如何提高空气轴承的刚度

zlh-2002 · 发表于 2004-3-31 11:45:28

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请问：如何提高空气轴承的刚度
采用什么软件来分析？？？

yanwei634 · 发表于 2004-5-27 23:17:29

我是刚来的哦我想我是帮不了你了啊我还在大学呢

Klarkezhu · 发表于 2004-6-15 19:10:33

固体方面得有限元分析软件比较多！

llll3939 · 发表于 2004-8-4 10:24:50

哈哈，兄弟我毕业论文就是做气体轴承性能分析，用fluent算了一下，感觉还行，你需要哪方面的帮助说说看，看我能否帮上忙。

petera · 发表于 2004-8-6 00:06:24

能一睹您的论文吗？或想请教用fluent分析计算的可行性。我寻找这方面的资料很久了，如能得到帮助将不胜感谢！！

petera · 发表于 2004-8-16 23:34:26

楼上的兄弟没看到我的问题吗？顶一下

llll3939 · 发表于 2004-9-12 10:59:57

不好意思，因为我的论文与某些“项目”有关，属于非公开发表物，暂时不能借您一阅，但是我们可以单纯地就建模方法等一系列技术问题进行一下探讨，如何？

yukefei · 发表于 2004-9-21 14:04:24

我是做空气轴承的，不是写论文。楼上的我们可以在这方面进行一些探讨。
我是根据经验公式计算出来的，没有用Fluent进行计算，原因是不会。
我的邮箱是：yu_kefei@sina.com

jzdzzh · 发表于 2004-10-22 14:56:42

提高供气压力，减小缝隙

shc · 发表于 2004-10-31 22:22:54

喷气口出气流的角度，个人观点，同样的流量即流速时，大角度比小角度刚性强．
当让角度不能大于临界值．

llll3939 · 发表于 2005-1-22 11:50:14

同意楼上两位仁兄的观点。另外补充几句：供、排气孔的形状和位置分布也很重要，对于同样的孔形，分布位置不同所引起的轴承刚度变化很明显。总之，我认为，影响因素主要是机械条件（包括轴承和供、排气孔的形状、位置，运动方式，加工精度等）和气动条件（供排气压力、内部流动状态等）。实际上，当气膜厚度减小到一定程度时，经典的理论公式和经验公式是否还好用还是个未知数，好在实际设计时，我们不会让此情况出现，因此，我们的经验是，在理论仿真计算结果基础上留出20%的余量，再以此为依据做大量实验进行验证，验证了安全运行区的仿真结果可靠性后，再根据试验值进行模型改进，对非正常运行区域进行仿真，再做实验验证，如此反复，最终给出正常工况设计结果和故障模式理论分析和实验测试报告。

records33 · 发表于 2005-12-31 18:04:26

请教各位老师，空气轴承用什么气泵比较好（0.2MPa），谢谢！

linda0415 · 发表于 2006-3-22 14:37:54

我现在在用flunt模拟二维的圆柱轴承，由于没有做实验，单纯地与书上公式计算出来地结果先比较，存在30％的误差，怎么解决这个问题呢？在画网格时，要注意什么吗？计算时对雨于模型的选择又该怎么选
[br][br][以下内容由 linda0415 在 2006年03月22日 02:48pm 时添加] [br]
气膜减小到一定厚度，是多小？我觉得在气膜厚度大了，经典的公式也不适用，对吗？[br][br][以下内容由 linda0415 在 2006年03月27日 05:50pm 时添加] [br]

hanboss · 发表于 2006-5-14 01:51:27

各位,有搞动压轴承(FDB)的吗?对动压轴承来说,支撑面越大,薄膜厚度越薄,支撑力就越大.

hudaiqun123 · 发表于 2006-5-26 10:42:55

llll3939，，能不能留下你的邮箱，，我毕业设计也是搞气体轴承有关的设计的，也想用FLUENT来分析，可现在还是没有什么头绪，不知道怎么划分网格。我的邮箱是 hudaiqun@yahoo.com.cn，谢了

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