谈谈交通中的创新

wxiong

研究交通问题时间不长，有些体会不知道对否，希望能与大家共同讨论：
1、交通中真正的科学问题不多，主要偏工程应用；
2、交通特别是ITS是多学科、多技术的融合，不像生物技术、芯片技术，真正能够有完全属于交通领域创新的东西不多，原始创新则更少，我们需要思考的是搞交通的学者如何发表高质量的论文？是搞交通调查做实验还是理论上的突破？如何创新？
3、交通的最终受益人或感受者是人，所以道路也好、环境也好、车辆的智能化也好，一切最终的评价者都应该是人，而且不同的国情、不同的地区，受经济发展和地区条件限制，评价的准则有所不同，因此，人、车、路、环境的协调发展都应该围绕人的感受来思考。

itslu

交通工程是个交叉学科，但交通流中有它特有的现象，如果非要是划分出哪些就属于交通工程学科，比较困难。就连数学和物理都很难分清楚，只是侧重点不同，研究角度不同。人的因素人们一直都很重视，尤其偏工程方面。

北孤叶

交通科学与交通工程一直是交通界讨论的问题，本人认为交通问题应该首先从科学层面进行解决，然后再与工程结合。现在交通工程只顾利益，而真正能解决交通问题的工程应用太少了。个人观点。

lovellhe1

先须了解什么是科学，才好判别交通是不是科学！
不同的人给出的科学的定义不同，因此得出的结论也就不同。
例如，在我看得一本管理学名著中对科学的定义就是：对特定知识的归类排列，整理。
更复杂点就是：研究的对象、研究的特定方法、研究的一些基本规律等等！！
“交通中科学的东西不多”！！！
我不赞成这一观点！！

gougou06

现在看了一些关于交通流方面的书籍及文献,其中有些东西很难理解
很不符合事实
我觉得建立理论,必须从实际出发.

lovellhe1

我很同意楼上的观点。
当今引人瞩目的交通流理论多是以物理学、流体力学、空气动力学的理论原理推出，对于交通中人的因素考虑不够，或是建模不充分。当然我个人对交通流理论没有多少研究，观点有些武断！！
有谁能谈谈交通流理论中对人的主观因素是如何考虑的？
向各位交通流专家求教！！

lovellhe1

上面的议论似乎都偏题了！！
其实，创新工作非常重要，小的看，写一篇论文需要创新，大的看，人类进步也要靠创新！！
此题，应长久关注！
什么是创新呢？