交通流理论国内研究学者的一些经典文献的介绍！（提供下载）

水寿松

【篇名】    交通流动力学:它的内容、方法和意义  
【作者】    戴世强. 冯苏苇. 顾国庆.  
【刊名】    自然杂志 1997年04期
《中文核心期刊要目总览》来源期刊   CJFD收录期刊  
【机构】  上海大学上海市应用数学和力学研究所!上海200072教授博士生导师.
          上海大学上海市应用数学和力学研究所!上海200072博士研究生.
          上海理工大学系统科学与系统工程学院!上海200093教授博士生导师. 院长. .  
【关键词】    交通流理论. 数学模型. 流体动力学模型. 数值模拟方法.  

【摘要】  随着社会经济的发展,城市交通问题越来越成为人们关注的热点,交通流理论研究随之迅速开展,其中,交通流动力学作为一门新兴的交叉性边缘学科受到了广泛关注。本文旨在综述有关的研究进展,首先叙述若干基本概念和交通流理论的发展史,阐明交通流动力学的特点和研究方法、数学模型的分类,然后侧重介绍各种流体动力学模型,分析它们的长处、短处和主要作用,简述相应的数值模拟方法,最后展望交通流动力学研究前景,并就如何结合我国国情进行交通流研究提出一些初步看法。  
【光盘号】  SCTA97S7  

这是国内一篇比较早的有电子版的介绍交通流动力学的文献，同类文章中引用次数比较高！

水寿松

[这个贴子最后由水寿松在 2004/05/13 03:55am 第 1 次编辑]


本应该提供“王明祺，力学进展， 1995, 25∶343- 356”这篇文献，但是实在是找不到电子版了，只好拿了下面这篇顶一下，王明祺(1995年) 是从交通流的动力分析和交叉口延滞模型两大方面评价了交通流理论的研究进展和现状，而下文这篇冯苏苇（1997年）则是对交通流理论中动力学研究的发展概况作一综述,，详细介绍各流派的理论和方法。
王明祺(1995年) 同楼上的一样，在同类文章中引用次数也是比较高的。

【篇名】    交通流的动力学模型与数值模拟  
【作者】    冯苏苇
【刊名】    上海大学学报(自然科学版) 1997年04期  
            “中国期刊方阵”入选期刊   ASPT来源刊   CJFD收录期刊  
【机构】    上海市应用数学和力学研究所.  
【关键词】    交通流；动力学研究；运动学模型；动力学模型；动力论模型.  
  
【摘要】  随着经济的持续增长，交通问题已成为困扰我国城市发展的瓶颈之一．为了更好地进行城市交通规划与控制，亟待发展一种有效描述国内低速混合交通流动的数学力学模型．本文对国内外交通流理论中动力学研究的发展概况做一综述，详细介绍各流派理论和研究方法．  
【光盘号】  SCTA9803  

小妖

太少啦！
多一点！！

水寿松

慢慢来，既然是经典，自然需要花费一点时间作整理的！

水寿松

【篇名】  一种新的交通流动力学模型
【作者】  姜 锐. 吴清松. 朱祚金.  
【刊名】  科学通报 2000年17期
         《中文核心期刊要目总览》来源期刊，“中国期刊方阵”入选期刊，ASPT来源刊，CJFD收录期刊  
【机构】  中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.
          中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.
          中国科学技术大学工程科学学院!合肥 230026.  
【关键词】    通流. 动力学模型. 跟驰模型.  
【摘要】  从跟驰理论的思想出发, 按照交通流研究中通常采用的微观-宏观参量间联系方法, 得到一种新的动力学模型, 能克服现有动力学模型中普遍存在的一些问题. 数值模拟表明, 新模型能较好地计算堵塞、疏导、幽灵塞车、时走时停现象等车流情况.  
【光盘号】  SCTA0012  
这篇文章是针对Carlos F. Daganzo提出的各向同性流体动力学模型会产生“类气体性质”和“车辆倒退”现象的一个回应，文章中提出了一个新的交通流动力学模型，是各向异性的，能够克服原有各向同性模型普遍存在的一些问题，同时所得求解方程组是守恒型的，因此数值模拟结果令人满意！
这个新模型的一些更加令人满意的内容发表在Transportation Research B(Jiang Rui., Wu Qing-Song, Zhu Zuo-Jin, A new continuum model for traffic flow and numerical tests, Transportation Research B, 2002, 36, 405-419.)上，上面的附件是中文的，更加容易看懂！

水寿松

[这个贴子最后由水寿松在 2004/06/08 07:47pm 第 1 次编辑]

A new continuum traffic flow model is developed in this paper based on an improved car-following model. In this new continuum model, the speed gradient replaces the density gradient in the equation of motion, and this replacement guarantees the property that the characteristic speeds are always less than or
equal to the macroscopic flow speed. This new model also overcomes the backward travel problem that exists in many high-order continuum models. Shock waves, rarefaction waves, stop-and-go waves, and local cluster effects can be obtained from this new model and are consistent with the diverse nonlinear dynamical phenomena observed in the freeway traffic.

上面的附件即为楼上帖子中提到的文献发表在Transportation Research B(Jiang Rui., Wu Qing-Song, Zhu Zuo-Jin, A new continuum model for traffic flow and numerical tests, Transportation Research B, 2002, 36, 405-419.)上面的内容是摘要！

水寿松

[这个贴子最后由水寿松在 2004/06/10 10:14pm 第 1 次编辑]

吴正副教授的三篇文章：
《交通流的动力学模拟和测量方法》，复旦学报：自然科学版.1991,30(1).111-117
《关于交通流动力学模型的测量研究与分析》，复旦学报：自然科学版.1991,30(2).224-230
《低速混合型城市交通的流体力学模型》，力学学报.1994,26(2).149-157
（文摘：本文提出了一种新的交通流数学模型，它比目前常用的交能流模型更具有一般性，尤其适用于我国城市现阶段低速混合交通为主的实际状况，讨论了模型的连续形式和离散形式，定解条件的提法，模型参数的测定方法，以及数值解的稳定范围，几个实际的，难度较大的算例，显示这种模型具有良好的数值模拟功能。）
这三篇可以算是经典的文献了，在中国交通流理论方面，进行实测——>建模——>模拟——>分析，基本全了！

水寿松

[这个贴子最后由水寿松在 2004/06/26 04:14pm 第 2 次编辑]

This paper presents a continuum traffic model.A motion equation with nonconstant propagation velocity of a disturbance in traffic flow is derived that can reflect the anisotropy of disturbance propagation in real traffic,unlike some other higher-order continuum models. It indicates that in our model the undesirable‘wrong-way travel’ phenomenon and gaslike behavior have been eliminated. The formation and diffusion of traffic shock can be better simulated.

Yu Xue(1) and Shi-Qiang Dai(2)
1-Department of Physics, Guangxi University, Nanning 530004, China
2-Shanghai Institute of Applied Mathematics and Mechanics, Shanghai University, Shanghai 200072, China

这篇文章是针对Carlos F. Daganzo提出的各向同性流体动力学模型会产生“类气体性质”和“车辆倒退”现象的另外一个回应，文章中提出了一个新的交通流动力学模型，是各向异性的，能够克服原有各向同性模型普遍存在的一些问题，与姜锐模型的不同之处在于，薛郁模型的波速是函数形式的，但与实际交通情况更为符合，此模型方程的一些计算理论还有待发展！

tangtieqiao

戴世强老师的这篇有关波速的文章发什么什么杂志上，如果有人知道，请您告诉我，谢谢！

水寿松

上面那一篇嘛？
是发在Phy.Rev.E上的，你点击附件可以直接下载的啊！

tangtieqiao

我大概看了一下这篇，他与姜锐的模型的确有一些差别，但是还是有一点相同之处。

水寿松

这点还是有共识的，大家应该都可以认识到的！
另外，这个帖子是专门提供一些文献给大家下载阅读的，如果大家有什么新的想法，就重新开个帖子讨论一下吧，不想在这个帖面上进行讨论！
希望大家照顾一下哦！

tangtieqiao

关于交通流方面还有许多经典文献没有列举出来，他就是中国科学技术大学的汪秉宏教授，他主要有元胞自动机模拟来做交通流问题，非常遗憾我手中没有他的电子版文章呀，所以只好向版主提供这样一个建议，他的文章主要发在物理学报（中英文版）都有，国际杂志主要是physical review A E and Physica A，请你将他的一些相关的文章弄上来吧。

水寿松

关于汪秉宏教授的文献，他做的研究大多是关于元胞自动机模型在交通系统中的应用，但是主要注重在求解解析解以及基础性的研究方面，如果讲应用层面的话，也有几篇，大概是双通道决策交通流行为的一类，亦或是行人流的建模方面。
这类文献我想大学校园图书馆上的电子图书馆都有，自己搜一下就下载了！

luna

请问姜锐的新交通流动力学模型的边界条件和初始条件是不是有要求，如何确定边界条件呢