大家来讨论下helbing和kerner的分歧

geschichte

刚看完了kerner2002 physical e上的一片文章，发现他最后专门针对helbing的想法提出了不同意见，比如说关于wide moving jam的发展过程，不知道helbing怎么做的回应，我手头没有最新的(2002以后)helbing的文章，谁有么？他有没有对于这个问题做回答或者修正？
还有，kerner2004在physical a上发了一个《三相交通理论和公路通行能力》(three-phase traffic theory and highway capaciy)，谁看了么？大概有没有什么的主要的新东西？还是仅仅就是他以前东西的整理总结？
谢谢！！

水寿松

[这个贴子最后由水寿松在 2004/11/23 10:34pm 第 1 次编辑]

十分抱歉，一直没有注意到这个帖子！
这个方面的研究工作偶不熟悉，要是哪位版友熟悉可以回复一下，象是mitterand板油对于Kerner的工作比较熟悉，他可以回复一下嘛！
你还可以写信去询问姜锐博士，他是本版顾问团成员之一，现在在Dirk Helbing处做访问学者，他的信箱是rjiang@ustc.edu。
祝你好运！

水寿松

这个《Helbing研究的公路拥挤模式实证特征》（http://219.232.54.3/cgi-bin/LB5000/topic.cgi?forum=42&topic=254&show=0）上给出的Dirk Helbing的这篇文章—《Empirical Features of Congested Traffic States and Their Implications for Traffic Modeling,Martin Schonhof and Dirk Helbing,cond-mat：0408138》似乎应当是楼主求助的Helbing对于B.S.Kerner的一个详细的回应，但是要知道，他们即使都是依据实测的结果说话，但是设计的实测方案以及相应的结果后处理确实有可能完全不同的，这个方面必须仔细通读全文才能够搞清楚和明白的。