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发表于 2011-12-29 09:40:43
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首先,什么东西是我的,我觉得是需要定义的,按照中国的实际,我的东西很多都是国家的,比如农民的土地,你说他是农民的还是村里的,是乡里的还是县里、省里、国务院、党中央的呢?从目前的情况看,国家是想把它界定为农民的,但这牵涉到各级政权的利益,不是一蹴而就的事情,为什么钱会云会死?当然钱会云也不一定对,他带领村民争取的只是一个村的利益,而且争来之后也有可能自己拿大头。最后拿条命换回来几百万赔偿给家人,实践了中国人人为财死的理想。在美国、欧洲,土地可能是私人的,但是否就一定是私人的呢?我觉得也是有疑问的,公共场所是谁的,自己的房子、烟花、鞭炮、噪声影响了他人怎么办?应该是有许多规则。
中国的小偷一直很多,所谓夜不闭户、路不拾遗只是历史阶段中很短暂的现象,从经济学角度讲,小偷其实只是一种转移支付的工具,解决少数收入分配不公的问题。还有乞丐、流浪者、精神病等都是一种转移支付工具,都是解决社会压制和不平等现象的。所以,凡是落后的国家,这些人的比例都会很高,当然也与这些人的特征定义有关,比如美国的精神疾患比例很高,因为他们给出了一个非常宽松的特征定义,通过这样的方式,使其得到治疗,使社会和谐。
还有中国曾经大力倡导学雷锋,为什么学雷锋呢?那很可能是因为雷锋太少,雷锋太少是因为自己不富足懒得去帮助别人了。在国外和现在的国内叫志愿者,是普遍存在的人群,国外志愿者比例远高于国内雷锋比例。当然也会出点意外,1990年代设计院我的一位老同事长得很象高仓健,去美国,在美国的公园里玩的很高兴,一个老外走过来,拍拍他肩膀,帮他拍灰尘一样的,同事以为老外是学雷锋呢,完了走了,一摸口袋,钱包没了,原来是学雷锋的老外小偷,把同事当日本主顾了。
共享资源是节能减排的有效方式,比如现在交通非常拥堵,拼车是国外早就出现的一种方式,据说克里姆林宫出来的车都可以拦下来拼车,中南海、省政府出来的车你敢拦下拼车吗?敢拦的肯定是上访者。拼车在国内已经出现了,当然要收点钱,应该比的士便宜,不过,如果碰到钓鱼的交管人员,罚司机几百,看你还敢拼车吧?人为的堵死资源共享渠道,为的也不过是转移支付而已。
2004年我因事情紧急去深圳没办好通行证,在车上被乘警要罚我款,他拿出1999年的报纸规定,我说那不是取消了么,不交。把我领到车站管理处,那人问清缘由,也没说什么让我们走了,可地上的栏杆圈里关狗一样的关2个农民模样的人,这叫人怎么想呢?自己的国家,不能自由的来往,人家欧盟不同的国家还可以免签证呢。
这样的垄断和管制现象岂是能尽数的。当然,这些现象正在不断改观,国家的管理也在不断现代化,一方面,我们要有耐心等待国家逐步改进,另一方面,也要积极主动参与变革。 |
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