航空CFD可信度研究总结会通知

webmaster

各有关单位：

为评估航空CFD技术状态，开展实质性交流，促进技术发展，形成应用指南，为大飞机研制提供技术参考，明确进一步发展方向，中国空气动力学会组织有关单位，在全行业开展航空CFD可信度开放式专题研究活动。

本次活动现定于2011年12月3日～4日在海南三亚召开本次活动的总结会。拟在会议期间总结交流活动成果和经验，为下一步活动准备条件。希望各有关单位参加。

本次活动的FTP服务器仍然对外开放，请各位及时将工作总结上传。FTP服务器信息如下：

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ip: 202.127.7.229
username: avicfd
password: avicfd2009
当前设置权限为可上传，但不可修改和删除。
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本次总结会得到GridPro和NUMECA CHINA两家公司赞助，在此表示感谢！

会议通知和回执请见附件，欢迎大家踊跃参加！

参会代表可直接将邮件发送到webmaster@cfluid.com ：

周华

欢迎感兴趣的朋友参会！由于酒店数量有限，准备参会的网友请尽快填写好回执寄到webmaster@cfluid.com，以便会务组组织预订。

seaharrier

友情帮顶，

希望参会xdjm到时候把相关情况在坛子分享。

周华

原帖由 seaharrier 于 2011-11-29 19:12 发表

                               
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友情帮顶，

希望参会xdjm到时候把相关情况在坛子分享。

周华

会议通知更新为带公章版，参会网友需要会议通知的话可以直接下载。

uesoft

原帖由 周华 于 2011-11-29 18:47 发表
欢迎感兴趣的朋友参会！

感兴趣参会？难道我也有资格参加？还真想去拜会这些高精尖的牛人，但又找不出什么理由，我现在主要关心MCHP。张博士应该是有资格的，可现在英国

周华

这次活动是开放式专题研究活动，所有人都可以参加。

周华

在此代表组委会对GridPro和NUMECA CHINA两家公司表示感谢！

uesoft

谢谢周老师，组委会辛苦了！CFD市场竞争激烈，我还是不要他们公司破费了，这次就不去了。我的MCHP要计算内燃机气缸活塞运动的空气动力学，准备用Fluent计算，要计算出机器振动和噪声，也不知道结果是否可信，按理里面的燃烧工况与飞机燃气轮机是相似的(也许更复杂)，不知道CFD困难在哪里。

周华

会议明天正式开始，有消息我会及时发到网上。

周华

今天的会议已经结束，第二期活动正在酝酿，请大家关注这次活动。稍后再做详细介绍。

周华

这次会很有收获！会上的ppt过几天将上传到FTP服务器上，大家通过看ppt也可以对这次活动有个了解。总体上看，这次参会代表用于计算的主要工具是自主研发的CFD软件，包括TRIP、WoF90、WiseManPlus、NSAWET等几种，除了自主软件外，也有用商用软件做计算的，其中包括用ICEMCFD/GridPro/GridGen等软件做网格的，用Numeca/CFX等软件做数值模拟的等等。从计算结果上看，自主软件完全可以跟商用软件相媲美，难怪有的参会代表说再过几年国产商用CFD软件将进入市场，我想这对所有使用商用软件做计算的同行来说都是一个福音。

这次大会上提交的结果，网格规模大多在1000万、3000万这个数量级上，个别计算中网格规模也有达到1.5亿这个数量级的。这显示我们国内高性能计算能力已经得到大幅度提高，HPC系统如雨后春笋遍地开花，成为很多单位的基本计算工具，完成这个规模的计算已经不存在硬件瓶颈。

这次活动仿照国际通行的workshop方式开展，在举办形式上采用以网络平台为主要交流场所的方式，在组织上也有所创新。通过大量的数值计算，对网格规模与CFD可信度之间存在的关系也有了更深入的认识，所以参会代表都觉得收获颇丰。如前面一个帖子透露的，这个活动还将继续下去，在2012年启动第二期活动，我们流体中文网作为活动的网络媒体将继续支持这次活动，也欢迎大家积极参与这次旨在提升我国CFD整体应用水平的活动！

uesoft

很感谢周老师发表会议信息。
自主研发的CFD取得进展，计算结果和易用性可以和商用软件媲美，这是一件很欣慰的事情，但关键是要长期坚持，这个很不容易。
我知道CFD界人才肯定是有的，分布在各著名大学、中科院、国家级研究院所等地方，但中国的科研创新体制不是仿照美国的市场化运行，大家不是围绕市场做，而是盯住科技部、自然科学基金委、发改委、教育部去做，总希望这几个部门拨款、国家掏钱，这个应该是有点不可持续的，因为开发者没有市场的压力。
我们UESoft开发了一个管道应力分析软件AutoPSA，开发者张博士是国防科技大学的本硕博连读，本科空气动力学，硕士固体力学，博士研究可靠性。AutoPSA总体上是成功的，计算结果跟美国CAESARII一样，但摩擦力算出来不同，这个还在继续解决中。用户界面上，我们做得跟CAESARII一样，只是中文化，很多人都担心法律纠纷，我是不怕的，当时CAESARII中国代理商确实委托北京律师事务所发了公函，说什么停止侵权行为，我最后改了一个RUN图标，它是一个人跑RUN，我改成一个汽车RUN。然后就懒得理他们了，因为我知道张博士的算法代码都是下载的网上的免费通用有限元代码和自己改写的代码，不是抄袭。界面相同是非常重要的，减少了大量的学习成本，本来我们是电力行业起家的，由于CAESARII垄断了石化行业，导致许多石化、化工小客户很多都转向我们，因为我们界面相同且是中文，上手更快，我们还给AutoPSA加了个前处理，即在ACAD里画出管道和支吊架就可以计算，非常方便。2009年CAESARII被intergraph收购了。2010年有人在hcbbs投票，管道应力分析软件中国市场份额为：CAESARII占57%出于绝对垄断地位，AutoPSA占6%，不到第一名的1/9，差距太大，也就是让我们糊口饭吃。尽管如此弱不禁风，我们还是可以给出几条经验，可资国产CFD借鉴：
1，界面完全模仿Fluent，做成一个Fluent中文版，无法实现的界面暂不要做。这会带来巨大的好处，可让Fluent用户无缝转移到自主CFD来。刚开始，Fluent会施加压力给你的，不要紧，因为你其实不可能构成Fluent威胁，反而会增加Fluent销售，因为Fluent无力推出中文版，用户会借助你的CFD来学习Fluent，Fluent一定会窃喜。
2，输入、输出格式保持与Fluent完全一致，可以免去用户的巨大学习成本，并共享许多Fluent中文、英文资源，因为你若很强大，向国外推广，直接套用Fluent说明书即可。而Fluent中文说明书也可直接套用你的CFD手册，给双方都带来好处。
3，计算公式、处理方式等凡是与用户沟通的地方保持完全一致，以维持学习的高效率，降低学习成本。
4，与一个最著名的CAD软件接口，让CAD直接导出到你的CFD运行。
5，现在你的麻烦来了，你发现还要开发一个固体力学软件与ANSYS竞争，以保证流固耦合能顺利进行。
6，....
开发者会面临诸多约束，这与你的总体思路有关。即使有很好的思路，你也肯定不能实现绝大部分需求，除非你有很多资源和很强的研究和管理能力，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利。明天是美好的，但你得保证今晚还活着。
总之，UESOFT也许快死了，准备把资源转到使用matlab、fluent、ansys、cad去开发MCHP。但有谁能保证这样不会死得更快？
很感谢流体中文网这个平台！
祝愿有梦者团结协作，持之以恒，最终成功！

周华

软件业起起伏伏是正常的，即使国外的IT产业也是变化最快的行业，很少能开成百年老店。我们国家软件产业比较落后，所以在开始的时候由政府出面扶持一下绝对是必要的。现在最可喜的变化是已经有很多人发现这个问题并开始着手开发自己的软件，再过几年在现在的几种软件中只要能有1～2种最终市场化成功就非常不错，而且肯定是一个有历史意义的事情。

uesoft

还有一点，自主CFD开发一定要使用VC++开发，因为只有这样才能找到UI开发人员，有利于提高软件档次和通用性。我们当初坚持了这一点，因为我们的UI是必须由VC++人员开发的，算法也要求使用VC++，因为更容易集成编译。幸好张博士是个全才，Fortran、VC++样样行，当然他在校用Fortran多一点，算法改成VC++之后确实费了他很多精力，所以成功的人总是根据客户的要求去学习很多东西，解决客户问题。
另外，团队的协作是非常重要的，CFD竞争如此激烈，不合作是不可能成功的，必须找到相互合作的利益分成比例，达成一致，这样才能集中力量，与其他著名品牌竞争，我们与国内自主开发竞争者合作的办法很简单，就是给钱，保证利益。但后来三维工厂设计软件AutoPDMS就出了问题，利益比例没达成一致，以致分裂成现在长沙有3家公司，都是UESoft分裂出来的。