请关注真空管道交通空气动力学问题

uesoft · 发表于 2011-10-14 13:48:32

长距离真空维持是一个问题，更难的可能是大功率直线电机驱动问题，受电弓容易磨损，也许可以依靠不需要直接接触而只有电磁接触的直线电机驱动，车厢上的直线电机转子会产生大量的热，怎么散发出去。据说美国航母正在试验电磁弹射器，就是使用直线电机，但航母飞机起飞速度只要达到200-300km/h，比
ETT速度差远了。

通流 · 发表于 2011-10-14 14:38:54

我不知道这个电机的问题。我以为是磁悬浮的形式，不需要电机的。

uesoft · 发表于 2011-10-14 15:00:44

磁悬浮列车有磁悬浮支撑、驱动、导向系统。
我所说的直线电机是指驱动系统。
现在有些是靠超导磁悬浮解决散热问题。
日本2003年的最高纪录是581km/h，不是商业运行。
我前面说：磁悬浮是成熟的技术，是不准确的。

通流 · 发表于 2011-10-14 15:13:54

这个磁悬浮即然能够支撑，当然也能驱动的。上海的那个应该就是那样的吧。

这个散热肯定是问题。如果周围是真空的话，这个热还真是没有地方去。

uesoft · 发表于 2011-10-14 15:19:21

支撑、驱动是分开的。驱动是装在轨道侧面的另外一组线圈，也被称为直线电机，因为其原理与电动机是一样的，只是没有旋转，而是直线运动的。散热有些靠超导体，超导体要低温，很麻烦。常温超导体不知道怎么样了。总之ETT与高铁竞争是有问题的。

wyfwyf1234 · 发表于 2012-2-13 13:39:28

谁有模拟过真空管的辐射问题的FLUENT 资料呢

sunxf · 发表于 2012-2-20 20:47:25

有没有人也在做真空管道磁悬浮的空气动力学问题啊，一起探讨下啊

		自动登录	找回密码
密码			注册

请关注真空管道交通空气动力学问题

真空管的辐射模型

浏览过的版块

站点信息