北京拥堵的主要原因也是道路结构设计问题

shirazbj

原帖由 周华 于 2013-9-23 22:47 发表

                               
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嗯，细想一下还真是个工程项目。

学校研究，公司应用，并把新问题反馈给学校研究。
交管部门接纳公司的咨询建议，科学管理。
纳税人付钱，得到改善的交通。提高生产效率。

onesupeng

原帖由 shirazbj 于 2013-9-24 01:14 发表

                               
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学校研究，公司应用，并把新问题反馈给学校研究。
交管部门接纳公司的咨询建议，科学管理。
纳税人付钱，得到改善的交通。提高生产效率。

只要管理者心里想着是解决交通问题，其他事情引刃而解~

onesupeng

话说回来，全国大部分城市都堵车~

shirazbj

原帖由 onesupeng 于 2013-9-24 09:19 发表

                               
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只要管理者心里想着是解决交通问题，其他事情引刃而解~

管理者只会拍下脑袋说：限号！

uesoft

解决交通问题后就收不到钱了，限号可以收钱，某妇女有几千张号。搞垄断可能很爽滴额

uesoft

不过真要计算是费力不讨好滴，没有依据，收不到数据，或者数据变化很大，费了很大劲还算不准，当然没人算了。为什么算不准？因为大家都在搞垄断，没办法获得正确数据，比如小区之间交通，它现在房价高房子肯定很多是空的，但你若房价一跌，大家又跑城里住了，这数据变化太大，没法预测计算。所以中国的这个数据都与垄断有关，数据变化太大，没法仿真计算。

shirazbj

优先管住大路就行了，小路外边排队。
小区人多了，多给你红灯，不让你进大路。大路闲的时候，你再进。

efpsy

高端，佩服，佩服

onesupeng

最近我上班的路线也比较堵，大体特性是：

多道变到少道的过程，前面周老师提到过的。这个一般情况会阻滞一点点。然后并完道一后，一般两种情况：堵或者不堵。

不堵的情况是，到高速结束后出口很顺畅。度的情况是高速出口也很堵。

所以我觉得路变得窄了应该不是主要问题，问题是出口入口流畅有序，换句话说就是出入口多、少一些收费站之类的。这样即便高速路堵，一般司机很容易从出口出来走别的路。这个比较重要。

还有美国很多高速路的特点之一，就是分快车道、行车道和慢车道。快车道在特定时间，只允许车上有多个人的时候。慢车道给大货车和驾驶技术不行的人，这样的话快车道速度一般都远远高于限速，而且有一部分人可以拼车，省油省时间还能一定程度的缓减交通压力。

通流

这里的快车道是指carpool lane吧？这是最近十来年开始采取的政策。carpool就是如果目的地相同，大家合开一辆车。过去老美都是各人开各人的车。这样比较自由。现在燃料贵了，交通也有点过饱和了。所以，开始提倡carpool。而纽约城里基本就对车持不欢迎的态度。外面的人到纽约基本都有车被拖走的经验。我已经有过两次了。

其实，要治堵车，最终要是要靠政策。像我们这样的国家，最好的办法就是汽油的价格。我想油价增加一到两倍，开车的人就会少不少吧。如果把汽油中的税收用到公共交通的话，也许面貌就不一样了。

onesupeng

原帖由 通流 于 2013-10-15 23:06 发表

                               
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这里的快车道是指carpool lane吧？这是最近十来年开始采取的政策。carpool就是如果目的地相同，大家合开一辆车。过去老美都是各人开各人的车。这样比较自由。现在燃料贵了，交通也有点过饱和了。所以，开始提倡carpo ...

呵呵，油价上涨不单单是影响到公共交通。澳洲的油价91#大约是1.60澳元一升，还不是一样路上车多得很。关键是油价一涨，各种消费就飙升，然后各种工资跟着涨。主要看车消费在其他生活消费中所占的比重。如果车消费占大头，你这个办法可行，否则不可行。

周华

最近新闻上的几个大问题，拥堵、雾霾、排涝都与流体工程设计有关系，看起来国家应该重视流体力学，在这方面应该加大投入。

周华

原帖由 通流 于 2013-10-16 07:06 发表

                               
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这里的快车道是指carpool lane吧？这是最近十来年开始采取的政策。carpool就是如果目的地相同，大家合开一辆车。过去老美都是各人开各人的车。这样比较自由。现在燃料贵了，交通也有点过饱和了。所以，开始提倡carpo ...

carpool就是拼车吧，中国人民早就组织起来自发实行这项政策了。不过某些地区自行carpool有被罚款的危险。

uesoft

美国有几个很先进的拼车软件，最早的大概2001-2003年就开始搞了，去年中国一下子冒出30多个打车软件，发展前景很好，这个是服务大众的。但光服务大众也没意思，所以还需要一些类似matlab那样的开源仿真软件，服务于研发人员，这个是服务于不仅仅吃饭拉屎用的，跑太阳系外面也要用。