推荐《中国飞机设计的一代宗师——徐舜寿》

周华

徐舜寿是新中国成立以后飞机设计的一代宗师，不仅直接领导了多种型号的设计工作，而且建立了飞机设计的系统方法。这本书介绍了徐舜寿的生平和主要工作经历，读这本书可以了解新中国航空事业的形成脉络，对从事飞机气动设计工作的同志会有启示。这本书由顾诵芬等编，师元光主笔，航空工业出版社出版。

通流

建立了飞机设计的系统方法
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不错。这个重要。仿造太没有出息。发动机好像到现在还是没有这样一套东西。其实这不是写在纸上的设计步骤，而是如何考虑设计问题的一种思路。这东西是靠人来传承的。

周华

是啊。徐舜寿早年留学美国，比较重视工程管理，属于很有团队精神的leader，中国飞机设计早期受他的影响最深。

通流

通流

通流

通流

这东西可是世界各国的飞行员都喜欢的飞机。

周华

谢谢通流提供的图片！

通流

这张好看点。

周华

初教六确实经典，当年我们上飞行力学课的时候，我们老师的手里就拿着一个初教六的模型给我们做讲解。

通流

我也是只知道初教6不错。到底为什么好，我并不清楚。也许站长挑几个容易说得清楚的设计特点，解释一下？

周华

初教六实际上脱胎于雅克18，总设计师是程不时先生。当时主要修改就是起落架（后三点改前三点）和发动机，起落架改善起降性能。修改发动机一方面增加拉力，另外记得加装了整流罩，使阻力下降很多。优点嘛就是飞行平稳，操纵性能很好。国外飞行员反映说初教六很“忠诚”（程不时《天高歌长》），大概就是这个意思。我还听说有飞行员用初教六打赌，说可以用初教六的机翼粘上河沟里的水，结果还真就开着飞机低速划过河面，降落的时候机翼上还带着水。表明初教六的低空低速性能非常好。初教六还是国产飞机出口量最大的一种机型。

周华

周华

周华

从三视图上看，很明显初教六还增加了外段机翼的上反角，这样横滚稳定性更好一些，抗野蛮操纵的能力应该也更强，这大概也是说这种飞机“忠诚”的原因。