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发表于 2006-7-21 13:59:43
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[学习讨论]-黄海军教授的报告《城市交通流研究的现状与趋势》!
我一直以来都在宣传守恒形式和格式的重要性。最近与SC有一篇文章“The Essence of Conservation Forms in the Traveling Wave Solutions
of Higher-Order Traffic Flow Models”即将发表,就是专门写给不相信不同守恒形式可以得到不同弱解(间断解)的通行们看得。这次幸好碰上审稿为行家,文章即将发表在PRE。其实关于不同守恒形式导出不同弱解,这对搞hyperbolic的人是最基本的常识,希望引起作交通流问题,尤其是研究宏观模型的同行们的重视。在交通中虽然没有动量守恒,但对于加速度方程定义守恒形式是数学要求,即要保证解的适定性。
在有些问题中,确实不存在守恒形式,或者定义了守恒形式就违背了原来的物理意义。对于这类方程的数值求解,有一些启发性的处理手段,可参考LeVeque的“Finite Volume Methods for Hyperbolic Problems”。不过在交通流问题中,我不主张采用非守恒的加速度方程。加速度方程有很多假设的空间,为什么要趋难避易呢?如果没有非常充分的理由,请不要采用非守恒形式,因为这给像我这样的数学工作者带来了巨大的研究困难。一句话,不要简单问题复杂化。
从现有的几个所谓“anisotropic”来看,不存在定义守恒形式的困难。实际上这些模型都能够统一为Aw and Rascle模型,而守恒形式早已经由这两位研究者给出。我与SC和Prof Dai有一篇文章,专门讲这件事,通过提出了所谓“平衡密度”的概念,可以较为灵活地处理anisotropic模型的守恒问题。文章投到TRB已有一年半,但至今渺无音信,我也没有时间去打理。若需要参考,我可以传上来。
关于宏观模型,尤其是波的问题,还有很多话题,有空时再讨论。谢谢版主:现在在香港已经可以进入。 |
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