交通流理论国内研究情况介绍－专题1！

hxwfirst · 发表于 2006-1-1 16:18:31

既然项目结题了，应该有成果报告或出版物啊，这样才能促进提高啊。不然的话好多人都不知道阿！！

宋涛 · 发表于 2006-1-1 18:42:34

[这个贴子最后由宋涛在 2006/01/30 05:00pm 第 1 次编辑]

下面引用由hxwfirst在 2006/01/01 04:18pm 发表的内容：
既然项目结题了，应该有成果报告或出版物啊，这样才能促进提高啊。不然的话好多人都不知道阿！！

没有什么“应该不应该”的事情吧？
据我所知，国家自然基金面上项目的结题报告好像大多是汇报总结的。对什么促进提高好像用处不大吧？其实依靠基金资助而完成的论文就是基金的成果啊！当然那些论文上均会标明受到国家自然基金的资助，这是必须的。
重点项目是写结题报告的，是给国家自然科学基金委的，他们公示与否并不知晓！不过，同样的，受到基金资助完成的论文和专著均会标明受到哪项基金的资助的。由于重点项目受到的资金资助强度比较大，是需要一份比较详细一点的结题报告供专家评审的，不过是罗列的细致一点罢了！
结题报告主要是罗列受到项目资助而完成的工作，就像是工作报告一样。如果大家有需求，经戴老师同意后我会上传上来的。

lics · 发表于 2006-1-5 22:35:45

我不喜欢学术崇拜，也不喜欢交通流，还要在这里提醒大家，交通流研究对于缓解交通意义不大，太多不完善的地方，有时候自己都很难自圆其说，还硬要把不同目的车辆当成流体研究。现在中国经济腾飞了，工业化过程中的交通问题凸现出来了，各方面也重视了，搞交通有钱可赚了，大家都来了，这本来是好事，有偿劳动、安劳分配，可大家都浮躁的很，弄个课题资金少说也是几百万，就发一个论文，完事。交通和谐发展是发几篇论文就解决的吗？不是的，是千千万万交通建设者和无数的交通管理者劳动结果。还有无数交通参与者交通素养的提高来实现的。交通流近似于流体这个思想，估计连小学生都知道，人家国外怎么不把精力全方这个上，没有意义的，国外在交通领域研究更注重减少运输的成本，提高运输效率，完善的交通法制和高效交通管理，人家搞计算力学搞颤振分析，搞商业化限元软件。

adams · 发表于 2006-2-16 10:32:58

不好意思，我是个学习搞工程的，看了以上各位发言，太深奥了，有很多都看不懂，遂发表一点自己的看法，如有不妥，望轻砸！
交通流研究是从基础上对交通系统和现象进行研究，一旦出了成果，会对交通科学的研究产生深远的底层的影响。但当前交通研究的矛盾是城市交通的各种问题，如拥堵、污染、能源等。面向问题的研究似乎更更能切合交通研究的实际，不知道各位如何看这个问题？

itslu · 发表于 2006-2-16 10:42:38

杨晓光老师提过这个说法，我觉得很好。可能由于大家的学科背景、研究兴趣的不同，侧重点不同，但如果能理论与实践结合起来效果会很好。

tempone · 发表于 2006-2-17 11:31:43

真是好资料.

shicfirst · 发表于 2006-3-24 02:31:14

上海大学代教授果然让人敬仰！

itslu · 发表于 2006-3-26 20:22:02

shicfirst,戴字写错了。

wangyunfeng · 发表于 2006-4-7 17:21:28

哦，这些前辈们真是强啊，这么抽象的东西也能模拟

januar · 发表于 2009-6-15 22:50:01

比较偏物理呵呵

januar · 发表于 2009-6-15 22:52:34

原帖由 adams 于 2006-2-16 02:32 发表

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不好意思，我是个学习搞工程的，看了以上各位发言，太深奥了，有很多都看不懂，遂发表一点自己的看法，如有不妥，望轻砸！
交通流研究是从基础上对交通系统和现象进行研究，一旦出了成果，会对交通科学的研究产生深远 ...

基本同意这个看法理论研究切忌纸上谈兵

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