[转帖]谁为日本偷中国高技术开门

youth80

本人在中科院网站看到12月11日的两则令我非常震惊的消息：“日本石川岛播磨重工株式会社访问大化所”和“日本科学技术振兴机构访问广州分院 ”，这是日本在半个月内第六和第七次再次派出人员对我国相关研究所进行别有目的的“学术交流访问”，而以上这两次访问是同一天进行的。本人之所以震惊和痛心的并不是日本人的“学术交流访问”，而是这些国家重点研究所的领导都干出了同样一件令国人痛心疾首的事情，就是将中国一些为数不多的能令国人自豪、能让中国科技人员在世界科技界挺直腰杆的超一流成果向日本人展示了，还要进行所谓的“技术交流”。
　　日本人何曾跟我们交流过仿人机器人技术？何曾跟我们交流过磁悬浮列车技术？甚至何曾跟我们交流过能让我国看得上眼的技术？没有！别说交流技术，就是日籍华人想进入日本的科研团队也是几乎不可能的事情，任何外国人在日本人的眼中都是技术盗窃者的怀疑对象。我国学者赴日进行学术访问的时候，不仅不能参观有关比较先进实验室的设施，甚至日本接待方面人员的措辞、日本相关学者的措辞都是经过缜密慎重的考虑研究过的，唯恐无意中泄露出什么情报、秘密。
　　日本人十分重视尚未产业化推广之技术的研究进展消息的保护，请注意是“研究进展消息”，而这并不是什么“技术情报”，连这个日本人也列为保密重点，问什么呢？因为怕某项技术的“研究进展消息”一旦泄漏出去，别的国家也进行跟踪研究，当日本人到了推广该项技术来赚钱的时候，已经有对手存在了。日本很多为世界所羡慕的科技成果无不都是在偷偷研究数十载之后才公布其研究成果的，届时，别的国家想跟踪研究也是远远跟在日本人屁股后面跑了，根本就没有赚钱的希望，相关领域的市场尽被日本人所垄断。而我们那些国家级重点研究所的领导是什么作风呢？他们唯恐别人不知道自己的镇所之宝，纷纷向敌国来使展示中国科技工作者呕心沥血甚至几代人的努力才换来的硕果，还要拿出来跟敌人进行什么“技术交流”、“共同合作”。
　　下面简单介绍本文开头提到那两则新闻中的中国研究所的科技成就：
　　大化所就是大连化学物理研究所的简称。大化所是我国燃料电池技术中最最核心的研究单位，是我国为数不多的令国际同行所瞩目的科研单位，连燃料电池技术世界强国的德国同行专家也对大化所赞赏有加，大化所在燃料电池技术领域的成就可见一斑。
　　大化所为我国研究的燃料电池从神舟上所用的氢氧高能燃料电池、常规潜艇用不依赖空气动力质子交换膜燃料电池到肩托着我国民族汽车产业最后希望的电动汽车中最最核心的技术──高能燃料电池发动机及其氢源技术，以及民用领域的各类便携式移动设备能源燃料电池，无一不是中国科技界能以笑傲世界的宝贵技术成果，而且单单民用领域的便携式燃料电池的国际市场据预测到2010年将达不下万亿美元。
　　我国已经能独自掌握并可抢占世界市场的技术还需要跟日本人合作吗？况且在燃料电池领域我国有些核心技术不仅高超而且成本较低，这正是日本竞争者头痛的地方。看来日本人这次对大化所的访问并定收获不少！
　　广州分院也就是中国科学院广州分院，从日本人对广州分院的“学术交流访问”消息中可以看出日本人对作为广州分院下属研究所的中国科学院广州分院化学研究所特别“感兴趣”。广州分院化学研究所为什么这么受到日本人的青睐呢？
　　大家如果关心我国科技新闻的话，应该知道该研究所前两个月出了一个令世界为之瞩目的超级科研成果──二氧化碳纳米高效催化合成塑料技术。大家都知道世界上的塑料产业的原料几乎都来源于石油，石油本身是一种不可再生的宝贵能源，再加上现在的很多塑料产品都是不可降解的，从而对环境构成极大的威胁，于是许许多多的科研工作者都朝着研制出可降解塑料方向努力，结果可降解塑料倒是研制出来了，可成本比不可降解的塑料高，在塑料这种在全社会大规模推广应用的材料来说，成本高是令人难以接受的，要想取代成本较低的不可降解塑料，就算有政府政策的出台支撑，也难以让社会各个相关行业接受。然而，二氧化碳合成塑料技术已经发明多年，虽然能将废气二氧化碳合成可降解塑料，可效率太低，从而使生产出的塑料成本很高。
　　今年我国广州分院化学研究所的科研人员终于在世界上首先采用纳米催化技术用于二氧化碳合成塑料中，创造出一种全新高效的二氧化碳合成塑料技术──二氧化碳纳米高效催化合成塑料技术，并且成本比以往任何塑料生产工艺还低，这一技术集“变废气为可降解塑料”、“彻底摆脱石油燃料来源瓶颈制约”、“真正无公害无环境污染”等几大特点。这样的技术一旦在中国大规模推广，不仅对中国的环境改善大大有益，更可抢先占领世界范围内极大的市场，经济效益相当可观。不用多说大家也已明白日本人对广州分院化学研究所为什么这么“感兴趣”了。
　　转载：[侵华日军南京签降旧址可能拆除,南京政府想干什么！！！]
　　他们是一群普通的老百姓，他们正在自发地联手做一件“匹夫有责”的事。
　　他们彼此互称“发小”(北京话：从小一起长大的孩子)，他们说自己是“军院”(刘伯承创办的解放军军事学院)的孩子。
　　2005年6月，一场“圣殿保卫战”在互联网上一个普通的校友录上打响了，而他们心中的“圣殿”，竟是60年前中国战区侵华日军投降签字仪式举行地―――南京的原中央军校大礼堂。
　　一个令人震惊的消息
　　十天前，在南京军院子弟小学(今南京宇花小学)67届的校友录上，张晓云校友发布了这样一个消息―――
　　诸位军院的“发小”们：惊悉原军院大礼堂和两侧连体黄楼近期内可能拆除，再盖新楼……
　　他所说的原军院大礼堂，即民国时期的中央陆军军官学校(即黄埔军校)礼堂，1945年9月9日9时，侵华日军在这里向中国人民签署了无条件投降书。
　　张晓云的举动，被校友们形容为“扔响一颗炸雷”。
　　19日，本报记者通过电话联系到了张晓云，他告诉记者，5月底的时候我因事回了一趟南京。和所有“发小”一样，去军院看看，在礼堂前留影，是我每次回去必做的事情。这次回去，我推开礼堂的一扇门，发现里面已经成为一家书店的仓库。仓库的人告诉我，他们6月底之前就要搬走，因为这礼堂要拆，然后移前几十米重建一座新礼堂。我听了大吃一惊：纪念抗战胜利60周年之际，竟要拆中国战区日军签字投降的旧址？我立即从各种渠道打听，一天内得到的几个消息都说礼堂要拆建，只是月份有所不同。我试图向主持这件事的部门打听，从不同途径得到的三个回答都是：不会告诉你的。还有人好心地劝我：这事你就别问了，问也没用。我感到，老百姓在这件全民族的大事上，连知情权也难以行使。更令我吃惊的是，文物部门说这座礼堂还不是文物保护单位，如果要拆，他们根本管不着。我感到自己在跟拆建时间表赛跑，于是就将这事上了校友录，一方面希望大家来做工作，一方面也希望有个准确的消息。
　　一份刻骨的忧国情结
　　张晓云的帖子一出，一呼百应。各类图片、史料、回忆文章、评论段落，瞬间都上了网。礼堂的历史图片和画家陈坚的著名油画《公元1945年9月9日9时》，被众望所归地放在了“置顶”位置。
　　也许是他们的父辈都曾投身抗日战场，校友们对拆建日军受降旧址显得激愤而不解。
　　迟新民发言：这是百年来中国人民反对帝国主义侵略战争唯一一次取得完全胜利的重要历史见证。我们保存了许多记录国耻的历史遗迹，为什么就不愿意保存本来就非常稀缺的记载胜利的遗迹呢？真是匪夷所思。
　　徐捍民撰联：公元1945年9月9日9时，日本军国主义侵略者被永远地钉在军院大礼堂的耻辱柱上，今闻可能拆除，不胜愤慨―――
　　虎踞龙蟠六朝故都经历了山河破碎血雨腥风此地倭寇曾俯首
　　国痛犹在家仇未泯谁不知钓岛风波神社丑态何人敢拆耻辱柱
　　吕秋生慨叹：我又想起60年前那段惨烈的历史。在经历了八年惊天地、泣鬼神的浴血奋战后，她戛然止步于当时的南京陆军司令部礼堂，中国3500多万军民的鲜血在此凝结成一个伟大的辉煌。这礼堂，她背负着凝重的历史和历史的凝重……但愿所有的炎黄子孙们，都能在共同的语言之下，负起保护历史的责任，因为她们是毁之不再的啊！
　　一时间，这群年过半百的人，心中的火焰被点燃了。吕秋生将其总结为“一种情结，或曰共同语言，讲到根上，还是忧国忧民吧，虽然都是布衣百姓”。
　　一段铭心的金色回想
　　张晓云的留言说：“大礼堂对于我们每个军院子弟来说，不仅是座著名的历史建筑，更是我们对人生美好年华记忆的标志，是军院情结的代表物。
　　热心的王浣沙，被“发小”们称为“保卫圣殿”行动的“总政委”。她接受本报记者采访时说：“我们都是礼堂‘看着’长大的。礼堂是我们这群人一生中最美好年华的象征物。”
　　江炜璋回忆军院礼堂的文章，开篇就写道：“在我心目中有座神圣的殿堂，它伴着童年的记忆，随岁月的流失，而更加清晰可见。”这篇《心中那座殿堂》一在校友录上贴出，立即引起共鸣。“心中的圣殿”成为校友们公认的军院礼堂的代称。
　　一个立即形成的共识
　　“发小”们很快明白自己该做什么了。
　　陈少华以彩色大字呼吁：“拯救‘圣殿’，保护文物，牢记历史，匹夫有责!”
　　王军学发言：“我看见晓云的帖子后，辗转反侧，久久不能入眠。这种情结只有在军院中成长过的人才能体会。虽然我本人没有其他同学那种重量级的关系、重量级的力量，但也要以自己能用的方式表示声援，过去我们学过的歌中有‘手拿小刀枪，冲锋上战场’的词，我们不会连过去的小孩子都不如的！会使刀的使刀，会使枪的使枪，这是我想表达的决心，也是我们军院子弟的品格。”
　　吕秋生发言：“想到我们曾经合唱的‘洪湖水’,一声部是主旋律，其它声部是烘托，是陪衬，使之更加雄浑、厚重、激昂!咱们是在唱第四或五声部吧，赤子之心可鉴。”
　　一个人人出力的行动
　　他们开始行动。然而，他们毕竟是一群平头百姓，即使想尽办法与有关主事者对话，也难以绕过看不见却显然存在的言路障碍。于是，许多“发小”静静努力着：有人设法找人打听确切消息，有人设法向有力人物反映情况，有人整理历史材料，有人负责草写报告，有人联络新闻媒体，有人上书人大政协……几天内，奔走的，呼吁的，谋划的，打杂的……所有该做的事，都有人在默默承担。
　　大家还在网上交流信息，关注着事情的进展。
　　张晓云向记者坦言，因为言路欠通，“保卫圣殿”困难重重，“但这是每个人的责任，不管结局如何，对得起民族的利益和自己的内心，无悔无憾了。”
　　王浣沙说：“我有时感到心有余而力不足，但依旧充满信心，因为我相信全国人民对这个问题都是有正确认识和判断的，现在又恰逢抗战胜利60周年，应该说是天时地利。”
　　礼堂简介
　　位于南京黄埔路的原中央军校大礼堂，是60年前侵华日军签降仪式举行地。1945年9月9日9时，中国战区侵华日军投降签字仪式在此举行，侵华日军总司令冈村宁次签下了降书。
　　大礼堂原属中央陆军军官学校(1930年9月原广州黄埔军校停办，由南京中央陆军军官学校承担其培训任务)，1928年9月开工，次年3月在此召开了国民党第三次全国代表大会。抗战后是国民政府国防部礼堂。1951年至1970年为刘伯承元帅创建的解放军军事学院礼堂。
　　网友留言
　　王浣沙：大礼堂是日本侵略者的耻辱柱，这一点是历史选择的。假如把他们留在世上根本无法消除的耻辱的标志从根本上除掉了，这是多么大快鬼心的事！
　　洪逸峰：怎一个拆字了得！南京已犯了一次错了，拆了个抗战时期最大的慰安妇的旧址。如今又紧跟潮流，要拆鬼子投降之地，真是让人无语！
　　严金陵：大礼堂几经战火而幸存，文革如此动乱都没有使它毁于一旦，是老人家手书“努力学习保卫国防”八个大字庇护了它。大礼堂及其附属建筑(八字楼、一字楼、大操场、游泳池)是优秀的民国建筑，是黄埔军校迁至南京的旧址。黄埔同学们如果知道礼堂可能拆除，估计都会痛心疾首!
　　吕秋生：我们这个民族，对于世事的恩怨，本不是很计较的，但仇是要记的，胯下之辱是不能忘的，卧薪尝胆也传为千古佳话，这才有圆明园的遗址和芦沟桥的碑铭。
　　仲迎新：我曾在欧洲呆过几年，有感于那里为保护历史建筑制定的严格的法律，使得这些民族的历史和文明得以保留和传承。民众保护历史建筑的意识也很强。想想我们这里到处新建了各式各样的旅游景观，俗而又俗的东西，而真正的历史反而当作垃圾抹掉了！这种历史错误或者说罪行不应该再重演了。这也决不仅仅是军院子弟的事，谁人都不应无动于衷，要的是行动。
　　张晓云：像军院礼堂这样具有重要历史意义的纪念性建筑，必须列入国家法律保护范围内，才能有效地防止在当今、或在今后某个时候，由某些决策人，在各种认识水平、认识条件下，因为各种堂堂皇皇的理由，做出有损于历史文物、历史遗迹，有愧于历史和民族的决策。中国正在不断强化法制秩序，我想也是吸取了惨重的教训，参照了西方的范例，而取得的进步。
　　[中国核弹列车揭面纱 机动发射超美国列第二 ZT]
　　最新一期《汉和防务评论》透露，中国第二炮兵开始发展机动部署型东风-31(DF-31)改良型洲际弹道导弹。火车部署型DF-31的研发工作已经完成，并且开始部署准备。为提高机动打击能力、生存能力，DF-31系列洲际弹道导弹已经发展出类似前苏联SS-24那样的铁路机动型，平时采用铁路机动，战时选择若干个预定发射点，实施核打击。由于铁路机动发射弹道导弹技术要求极高，核战争条件下生存力极强，目前得到证实的只有俄罗斯拥有此技术。因此这条报道如果属实的话，中国战略导弹部队的机动性和隐蔽能力都将大大增强，也使西方情报机构跟踪监视导弹发射的难度大为增加，中国的战略核打击能力在继核潜艇发射弹道导弹成功后实现了又一次质的飞跃。
　　中国排名世界第二？
　　上个世纪80年代，在前苏联辽阔的西伯利亚原野上，经常出现一些绿色的神秘列车。这些列车由只有6至8节车厢组成，中间的一些车厢象是没有窗口的铁路保温车，然而却比铁路保温车要长得多，接近了旅客客车车厢的长度。从外形上看，这些车厢采用的是货车的转向架，甚至是采用4轴转向架，可见里面运送的是重量很大的东西。西方情报机构一直在追踪这些神秘列车，发现这些神秘列车从来不停靠在城市，都是在边远的隐蔽侧线上停放，且有武装军人严密把守。这就是前苏联的弹道导弹机动发射列车。据可靠消息，列车上面所运载的SS-24是世界上惟一的铁路机动战略洲际导弹。
　　前苏联的铁路机动发射使导弹武器系统在广袤的大地上实施大范围的机动，引起了各核国家的关注。美国同样也很感兴趣，其对铁路机动发射的研究几上几下。上个世纪50年代末60年代初，美国曾提出过民兵洲际弹道导弹地下井发射和铁路机动发射同时并举的方针。当时美国军方认为每天在全美的列车成千上万，想跟踪伪装成货运列车的铁路机动弹道导弹发射平台非常困难。美国人自己在追踪那些神出鬼没的苏联铁路机动发射列车时，就备感困难。不过，美国的研究计划最终却夭折，尽管其中有多种其他干扰因素，但技术水平的跟不上是主要原因。
　　在中国洲际导弹“DF？31”试验发射成功后，美国极为关注，纷纷载文报道和预测。不过以前西方对我机动导弹发射技术的猜测主要是集中在公路机动发射上，这一次的《汉和防务评论》对我铁路机动发射的报道尚属首次。若此报道属实的话，中国将是世界上第二个拥有此技术的国家，把美国也甩到了后面。
　　神出鬼没的地面机动发射
　　机动发射是为弥补发射井的缺点而发展的，固体推进剂的进展使战略导弹实现了小型化和机动化。从第四代地地导弹开始，就已经使用机动发射方式。但由于战略导弹过于庞大，一般车辆难以携载，故在发展中遇到了不少麻烦。空中发射曾进行过不少探索，终因导弹体积太大而作罢。目前，机动发射只有两种形式，一是地面机动，一是水下机动。
　　地面机动发射主要采用越野机动、铁路机动和隐蔽机动方式。越野机动又称公路机动，即把整个导弹系统装在大型托车？？发射车上，将导弹装在轮式或履带式车辆上，可在运动中快速定位或到预设点进行发射。但是，公路机动速度慢，在信息化战争条件下的打击面前，生存率不高，而且发射系统复杂，不仅需要多功能发射车，还需配备相当数量的作战保障车，除用于作战的代价昂贵外，操作和维护保养费用也很高。因而，人们把目光转向铁路。
　　铁路机动发射是指将导弹装在专用铁路列车上沿铁路机动、定点，在铁路列车上进行的发射，适用于大型战略导弹。铁路机动发射作为一种发射方式，它的最大优势是机动速度可达100～200km／h，机动距离远，一次可机动转移1000～2000km，可以做大范围的机动，便于摆脱敌方侦察手段的跟踪。同时铁路运输中平稳性要好于公路机动运输，车辆的转向速率也较公路机动小，适于在机动运输中进行测试工作，可以减小发射阵地发射准备时间，这都大大提高了该导弹的生存概率。但铁路机动对技术的要求极高，由于事前无法测定发射点处的经纬度、高程和基准方向，因此，要求发射列车上装载快速定位、定向设备，到列车停稳后，很快给出需要的数据。导弹发射车厢的研制也是难点之一，车厢内不仅要布置起竖设备和开车顶盖机构，还要解决发射后座力的传达，底座水平自动校正等问题。再者，这项技术对国家的铁路网要求较高，不仅铁路里程要足够，使导弹能在大范围内实施广泛机动，同时铁路质量也要达到要求，普通的铁路根本无法承受运载时的重力及发射时强大的后推力。这也是世界上为什么只有个别国家掌握此技术的原因。 铁路运载技术可以保证中国的战略主动权
　　可笑的是，每次我在战略武器技术上有惊人突破的时候，西方都会捕风捉影地妄加猜测。这一次也不例外。由于美国不具备导弹列车机动发射技术，因此就把目光转向前苏联国家。据《汉和防务评论》称，中国多次派遣相关人员访问乌克兰，向乌克兰学习弹道导弹发射井的设计技术和SS-24火车运载型洲际弹道导弹的设计方式。而当乌克兰国防部声称没有帮助中国设计火车运载型洲际弹道导弹时，他们又说不排除乌克兰专家以个人名义帮助外国发展洲际弹道导弹运载技术的可能性。无论如何，中国人是“发明不出这么先进的技术的”。这一方面可看出美国对我掌握此种技术的畏惧心理。
　　中国核力量的使用原则是：在中国遭核攻击后立即对敌方实施后发制人的反击，并以有效的核报复手段慑止可能发生的核战争。中国领导人多次郑重指出，中国发展核力量就是要迫使超级大国不敢使用核武器，打破核垄断，最终消灭核武器。
　　根据现有的多方面材料可以分析得出，中国目前已经具备了空中投放、水下潜射和陆地公路、铁路机动发射三位一体的战略导弹攻击能力，因而具有了较强的战略核导弹反击能力。中国具有直接打击敌国纵深战略目标的能力，任何国家要想对中国进行核袭击，就必须承受中国一定规模的核反击。这就是中国所奉行的有限核威慑。