|
绿色超音速飞机想象图 NASA和洛克希德.马丁公司在今年6月底刚刚公开了一种效率很高的超音速飞机方案，这个设计方案被命名为“超音速绿色机器（Supersonic Green Machine）”。新的方案采用细长机身设计，倒置V型尾翼与主翼相结合构成盒式机翼，背置发动机，鸭式小翼。从这幅想象图上看，这个方案在采用面积律设计的同时，采用了相对细长的前机身，根据此前的研究，细长机身（Slender Rod）可以改变超音速飞机产生的N波形状，进而降低音爆。盒式机翼（Box Wing）可以减小飞机诱导阻力，鸭式小翼便于减小配平阻力，同时在起飞着陆阶段可以提供非线性升力。据国外新闻报道，倒置V型尾翼设计等也可以降低音爆水平，估计与改变N波后段的形状有关。背置发动机则可以避免发动机噪声向下传播，进一步降低噪声污染。采用上述设计后，这款超音速飞机有望使超音速飞行重新获得新生。此前的超音速飞行客机以英法联合研制的“协和”号为代表，由于噪声水平太高，“协和”号的航线被放在大西洋上空。除了噪声污染问题，“协和”号一直依靠政府补贴运营。在2003年一起意外事故后，“协和”号停止了飞行，但超音速飞机设计事业并没有停步，欧美的航空大国仍然致力于超音速客机的研究工作，其中降低噪声标准是新型超音速客机要达到的主要目标之一。
|
