Timothy J. Baker做过一个非常精彩的网格收敛性研究工作(Mesh generation: Art or science?,in Progress in Aerospace Sciences, Volume 41, Issue 1, Pages 29-63 , 2005),采用格点格式非结构四面体网格Euler流动CFD软件AIRPLANE,计算翼/身/挂架/短舱典型民机构型气动力。要实现不同网格所计算的无粘阻力(诱导阻力+波阻)达到一个阻力单位(即1个count)的精度,网格点规模需要达到2000万左右。
总之,网格收敛性分析要解决的是对计算结果进行“验证(verification)”的问题,即要做的事情是不是做对了(Do things right),是要解决“计算精度”的问题。至于是不是做了正确的事情(Do right things),即你想要解决的气动问题通过求解Euler流动方程(或者RANS或者其他简化形式的Navier-Stokes方程)是不是能够满足要求,则是所谓的“确认(validation)”活动所要研究的课题,这时你必须要考虑真实流动问题的各种特性,这是“计算准度”的问题。
因此,网格收敛性分析对于任何CFD计算都是必要的,与真实流动的三维、非定常和紊流等特性无关。也就是说,即使按照Philippe R. Spalart的估计,70年后咱们能直接求解Navier-Stokes方程了,这个网格收敛性分析的工作仍然是必不可少的,只是到那时咱们就没有“确认”研究的烦恼或者说乐趣了,因为到那时咱们都不在了。
In Pursuit of Grid Convergence,
Part I: Two-Dimensional Euler Solutions
John C. Vassberg
Boeing Research & Technology, The Boeing Company, Huntington Beach, CA 92647
Antony Jameson
Department of Aeronautics and Astronautics, Stanford University, Stanford, CA 94305
RE: A mistake of AIAA 2009-4114
发件人: John C Vassberg 2010年1月13日 (星期三) 10:12:59
收件人: BAI Wen
抄 送: Antony Jameson
Dear BAI Wen,
Thank you for catching this error and reporting it to us. I will update the manuscript before sending it to the AIAA Journal of Aircraft.
Regards.
John Vassberg