翼身组合体F4的Fluent的升阻力计算与实验对比结果！

solomonzj · 发表于 2005-10-8 17:16:34

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[ADMINOPE=周华|solomonzj|威望由 0 增加至 1|加分！|1149181012][这个贴子最后由solomonzj在 2005/10/10 10:21am 第 1 次编辑]

模型是F4翼身组合体：
计算条件：M=0.75，Re=3*10E6
三个图分别是：升力曲线、阻力曲线和升阻极曲线（只给了一部分，其他还在计算中）
可以看出，升力计算结果和实验的符合得很好，阻力的计算误差基本也能控制在10％以内。
可见Fluent用于航空计算，结果是可靠的。
实际上，如果控制得比较好的话，阻力还可以计算的更为精确一点。由于时间关系，同时10％的误差也是比较可以的，所以没有进行更深入的计算。
下图仅供参考！

war3dd · 发表于 2005-10-8 20:45:09

同意，老有人说fluent算不了高压高速的，误导大家嘛

solomonzj · 发表于 2005-10-9 10:27:21

我贴的是三张图,怎么只有一张?????

梅花雪剑 · 发表于 2005-10-9 10:40:38

再贴，真是不错！希望多有这样的好贴！

lovenanako · 发表于 2005-10-9 12:41:40

不错

solomonzj · 发表于 2005-10-10 10:25:38

升力在失速以后，明显小于实验值！
不知各位怎么看这个问题！以及最小阻力值大于实验值！这两个问题！
我的理解是，主要还是湍流粘性的问题，升力方面失速后，过大的粘性导致分离区增大！阻力方面，由于是全湍流，而实验是有一段层流层的，所以粘性阻力偏大！

松鸟菜菜子 · 发表于 2006-6-2 00:55:49

网格和模型怎么设的啊？我算阻力总是算不准。

sanxian · 发表于 2006-6-2 12:06:06

是啊，楼主能否分享一下Case看一看

根号L · 发表于 2006-6-2 21:28:47

结果算得真不错,楼主可以传授一下经验,最好把case文件传上来大家交流一下.

yujiangang1025 · 发表于 2009-12-16 15:27:23

呵呵，我怎么看不到你发的图呢~~

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