请问KIVA有没有中文教程？

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diesel

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6551130

我弄过，抽时间我贴上来[br][br][以下内容由 6551130 在 2007年03月31日 11:28am 时添加] [br]
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IVA3V在计算中需输入的数据文件主要有三种，一个是由K3PREP自动生成的关于有限元数据的文件ITAPE17，它包括所有网格定点的坐标X，Y，Z，网格标志F，FV，六个相邻单元的连接数据，三个单元面的边界数组和一个区域标志数组。另一个是ITAPE5，它主要由计算者给定有关发动机的基本参数，初始条件，燃油喷射参数，燃烧成分，点火时间（汽油机）等工作条件和时段长度、计算公差、仿真起止等数据参数。最后一个是ITAPE18，它主要把气门的升程曲线转化为一系列数据，供主程序调用。下面就介绍ITAPE5的主要输入参数。
发动机参数
BORE    发动机的缸径
STROKE  发动机的冲程
SQUISH  气缸盖与活塞在上死点的差值
RPM     发动机的转速
CONROD 连杆的长度
初始条件
SWIRL  初始涡流比，定义为：气缸内涡流的转速/发动机转速，大于零表示顺时针方向（从上面看），小于零则是逆时针方向。在发动机中一般把空气充量的大标度旋流运动（large scale vortex motion）定义为涡流。涡流比是一个很重要的输入参数，一般尽可能的精确，但实际上的涡流比都是在稳流试验台上测试的，并不能精确反应缸内流动。
SWIPRO 是个无量纲常数，用来确定涡流速度的分布图，它的值一般取0.0~3.83之间，典型取值是3.11（具体参考KIVA2手册P.82）。
TCYLWL 指的是气缸壁或气缸套的温度，这个参数也用于三维网格的左、右、前、后的边界。它的单位是：开尔文（kelvins）。由于缸壁温度本身不均匀，因此测量值只是一个参考值，在实际模拟中，根据情况来调试。典型范围是400~600。
THEAD   是气缸体盖的温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是400~600。
TPISTN   指的是活塞温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是450~650。
ANUO    粘度比值，即mu/rho，mu是粘度系数，rho是单元气体密度，单位：cm**2/second。在KIVA中，整个单元气体密度由三部分组成，即气体的分子粘度、湍流的影响、在anuo中输入的粘度常数。用亚网格尺度代数湍流模型（SGS：subgird scale）和k-ε双方程湍流模型时，anuo＝0。典型取值是零。
VISRAT   是体积粘度系数（λ）和粘度系数（μ）的比值。一般取值为－0.6667。
PRL      层流状态下的普朗特数（Prandtl），典型取值为0.74。
RPR      湍流普朗特数的倒数，典型取值为1.11。
RSC      施密特数倒数，取值范围1.45~2.0,典型取值1.78。
PRESI    初始单元压力，单位：dynes/cm**2。
TEMPI    初始单元温度，单位：Kelvin。在大多数情况下，缸内气体温度高于进气歧管内气体温度，具体数值要结合实际经验或模拟情况来确定。典型范围是330~400。
TEKI     初始湍流动能密度，单位：（cm/second）**2。在内燃机中它等于湍流动能与活塞的平均速度之比，活塞平均速度是冲程与半周期之比。在非发动机中，它是平均流动能的10%。一般取值范围是0.1~1.6。
SCLI      初始湍流长度，单位：cm。如果scil>0,当初始eps时，它的值作为均匀长度尺度；如果scil＝0，初始eps将与最近固壁的距离成比例。这是在使用亚网格尺度代数湍流模型时，程序保证初始长度尺度小于“sgsl”，“sgsl”是SGS长度，典型值4~5dz。
有关燃油喷射的参数
NUMNOZ  喷油器喷孔数。取值范围0～所研究的发动机喷油器喷孔数，如果ny＝1,numnoz＝0或1。
NUMVEL  可供选择的喷射速度表。如果numvel>0, 可供选择的喷射速度以自由格式位于输入变量“ampO”的后面。
INJDIST   油滴以相同的初始半径或按某个半径的平均值喷射。等于0，以同一“smr（i）”喷射；等于1,按“smr（i）”半径分布喷射。
T1INJ     燃油开始喷射的时间，单位：second。如果t1inj<0，ca1inj就起作用。由于在发动机模拟中，ca1inj都要用到，所以一般t1inj＝－1。
TDINJ    燃油喷射持续时间，单位：second。如果tdinj<0，cadinj就起作用。由于在发动机模拟中，cadinj都要用到，所以一般情况tdinj＝－1。
CA1INJ   燃油开始喷射的曲轴角，单位：°CA。一般设压缩冲程上止点为0.0°CA，如果ca1inj<0，在上止点前喷油，ca1inj>0，在上止点后开始喷油。
CADINJ   燃油喷射持续的曲轴角，单位：°CA。
TSPMAS  喷射到燃烧室的燃油质量，单位：g(脉冲喷射)、g/s（连续喷射）。如果是连续喷射（pulse＝0.0），tspmas是单位时间的喷射量；如果是脉冲喷射（pulse>0.0），tspmas是喷射的总质量。
PULSE  是燃油喷射到燃烧室的方式。0.0=连续喷射；1.0=半正弦波喷射；2.0=矩形波喷射；3.0=自定义喷射。连续喷射一般用于研究燃汽轮机，半正弦波或矩形波喷射一般用于理论或近似于实际情况的研究，自定义喷射一般用于有可靠喷射数据的发动机。
TNPARC  是喷油器的每个喷孔喷射粒子的总量。它对计算结果有影响，要增加喷射总量，同时也要增加喷射粒子数，但是最大粒子数不能超过规定数（npar）。
DRNOZ   指气缸轴线（x0,y0）到喷孔的的径向距离，单位：cm。它是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。
DZNOZ   指喷孔距离汽缸盖垂直方向（z轴方向）的距离，单位：cm。它也是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。如果dznoz<0，那么喷孔在汽缸盖下方，距汽缸盖最高点“dznoz”，这一般用于发动机；如果dznoz>0，一般用于喷射燃烧器。
DTHNOZ  指喷孔的方位角，单位：度。从上面看，喷孔从y＝0.0的平面逆时针旋转的角度。
      
图4.13 drnoz和dthnoz示意图          图4.14 dznoz示意图
ANOZ     喷孔的面积，单位：cm**2。
SMR      油滴的索特平均半径，单位：cm。1微米＝0.0001厘米，10微米＝1.0e－3厘米。如果injdist＝1,油滴按χ2分布喷射。
AMP0     基于估计的韦伯数，油滴在喷油器开始振荡的振幅，单位：cm。一般取值为0。
VELINJ    喷射速度。单位：cm2。如果pulse<3.0只提供一个值。在发动机模拟中要提供实际数据。
④ 计算公差
EPSY     物质扩散隐式求解中的最小相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSV     求解动能扩散中的相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSP      压力迭代相对误差的最大值，典型取值，1.0e－4~1.0e－8。
EPST      热扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSK      tke扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSE      ε扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSCHM   化学平衡反应中的相对误差，典型取值，0.02。
OMGCHM  化学平衡计算中的超松弛系数，典型取值，1.0。

6551130

IVA3V在计算中需输入的数据文件主要有三种，一个是由K3PREP自动生成的关于有限元数据的文件ITAPE17，它包括所有网格定点的坐标X，Y，Z，网格标志F，FV，六个相邻单元的连接数据，三个单元面的边界数组和一个区域标志数组。另一个是ITAPE5，它主要由计算者给定有关发动机的基本参数，初始条件，燃油喷射参数，燃烧成分，点火时间（汽油机）等工作条件和时段长度、计算公差、仿真起止等数据参数。最后一个是ITAPE18，它主要把气门的升程曲线转化为一系列数据，供主程序调用。下面就介绍ITAPE5的主要输入参数。
发动机参数
BORE    发动机的缸径
STROKE  发动机的冲程
SQUISH  气缸盖与活塞在上死点的差值
RPM     发动机的转速
CONROD 连杆的长度
初始条件
SWIRL  初始涡流比，定义为：气缸内涡流的转速/发动机转速，大于零表示顺时针方向（从上面看），小于零则是逆时针方向。在发动机中一般把空气充量的大标度旋流运动（large scale vortex motion）定义为涡流。涡流比是一个很重要的输入参数，一般尽可能的精确，但实际上的涡流比都是在稳流试验台上测试的，并不能精确反应缸内流动。
SWIPRO 是个无量纲常数，用来确定涡流速度的分布图，它的值一般取0.0~3.83之间，典型取值是3.11（具体参考KIVA2手册P.82）。
TCYLWL 指的是气缸壁或气缸套的温度，这个参数也用于三维网格的左、右、前、后的边界。它的单位是：开尔文（kelvins）。由于缸壁温度本身不均匀，因此测量值只是一个参考值，在实际模拟中，根据情况来调试。典型范围是400~600。
THEAD   是气缸体盖的温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是400~600。
TPISTN   指的是活塞温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是450~650。
ANUO    粘度比值，即mu/rho，mu是粘度系数，rho是单元气体密度，单位：cm**2/second。在KIVA中，整个单元气体密度由三部分组成，即气体的分子粘度、湍流的影响、在anuo中输入的粘度常数。用亚网格尺度代数湍流模型（SGS：subgird scale）和k-ε双方程湍流模型时，anuo＝0。典型取值是零。
VISRAT   是体积粘度系数（λ）和粘度系数（μ）的比值。一般取值为－0.6667。
PRL      层流状态下的普朗特数（Prandtl），典型取值为0.74。
RPR      湍流普朗特数的倒数，典型取值为1.11。
RSC      施密特数倒数，取值范围1.45~2.0,典型取值1.78。
PRESI    初始单元压力，单位：dynes/cm**2。
TEMPI    初始单元温度，单位：Kelvin。在大多数情况下，缸内气体温度高于进气歧管内气体温度，具体数值要结合实际经验或模拟情况来确定。典型范围是330~400。
TEKI     初始湍流动能密度，单位：（cm/second）**2。在内燃机中它等于湍流动能与活塞的平均速度之比，活塞平均速度是冲程与半周期之比。在非发动机中，它是平均流动能的10%。一般取值范围是0.1~1.6。
SCLI      初始湍流长度，单位：cm。如果scil>0,当初始eps时，它的值作为均匀长度尺度；如果scil＝0，初始eps将与最近固壁的距离成比例。这是在使用亚网格尺度代数湍流模型时，程序保证初始长度尺度小于“sgsl”，“sgsl”是SGS长度，典型值4~5dz。
有关燃油喷射的参数
NUMNOZ  喷油器喷孔数。取值范围0～所研究的发动机喷油器喷孔数，如果ny＝1,numnoz＝0或1。
NUMVEL  可供选择的喷射速度表。如果numvel>0, 可供选择的喷射速度以自由格式位于输入变量“ampO”的后面。
INJDIST   油滴以相同的初始半径或按某个半径的平均值喷射。等于0，以同一“smr（i）”喷射；等于1,按“smr（i）”半径分布喷射。
T1INJ     燃油开始喷射的时间，单位：second。如果t1inj<0，ca1inj就起作用。由于在发动机模拟中，ca1inj都要用到，所以一般t1inj＝－1。
TDINJ    燃油喷射持续时间，单位：second。如果tdinj<0，cadinj就起作用。由于在发动机模拟中，cadinj都要用到，所以一般情况tdinj＝－1。
CA1INJ   燃油开始喷射的曲轴角，单位：°CA。一般设压缩冲程上止点为0.0°CA，如果ca1inj<0，在上止点前喷油，ca1inj>0，在上止点后开始喷油。
CADINJ   燃油喷射持续的曲轴角，单位：°CA。
TSPMAS  喷射到燃烧室的燃油质量，单位：g(脉冲喷射)、g/s（连续喷射）。如果是连续喷射（pulse＝0.0），tspmas是单位时间的喷射量；如果是脉冲喷射（pulse>0.0），tspmas是喷射的总质量。
PULSE  是燃油喷射到燃烧室的方式。0.0=连续喷射；1.0=半正弦波喷射；2.0=矩形波喷射；3.0=自定义喷射。连续喷射一般用于研究燃汽轮机，半正弦波或矩形波喷射一般用于理论或近似于实际情况的研究，自定义喷射一般用于有可靠喷射数据的发动机。
TNPARC  是喷油器的每个喷孔喷射粒子的总量。它对计算结果有影响，要增加喷射总量，同时也要增加喷射粒子数，但是最大粒子数不能超过规定数（npar）。
DRNOZ   指气缸轴线（x0,y0）到喷孔的的径向距离，单位：cm。它是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。
DZNOZ   指喷孔距离汽缸盖垂直方向（z轴方向）的距离，单位：cm。它也是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。如果dznoz<0，那么喷孔在汽缸盖下方，距汽缸盖最高点“dznoz”，这一般用于发动机；如果dznoz>0，一般用于喷射燃烧器。
DTHNOZ  指喷孔的方位角，单位：度。从上面看，喷孔从y＝0.0的平面逆时针旋转的角度。
      
图4.13 drnoz和dthnoz示意图          图4.14 dznoz示意图
ANOZ     喷孔的面积，单位：cm**2。
SMR      油滴的索特平均半径，单位：cm。1微米＝0.0001厘米，10微米＝1.0e－3厘米。如果injdist＝1,油滴按χ2分布喷射。
AMP0     基于估计的韦伯数，油滴在喷油器开始振荡的振幅，单位：cm。一般取值为0。
VELINJ    喷射速度。单位：cm2。如果pulse<3.0只提供一个值。在发动机模拟中要提供实际数据。
④ 计算公差
EPSY     物质扩散隐式求解中的最小相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSV     求解动能扩散中的相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSP      压力迭代相对误差的最大值，典型取值，1.0e－4~1.0e－8。
EPST      热扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSK      tke扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSE      ε扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSCHM   化学平衡反应中的相对误差，典型取值，0.02。
OMGCHM  化学平衡计算中的超松弛系数，典型取值，1.0。

6551130

ITAPE5的主要输入参数:
发动机参数
BORE    发动机的缸径
STROKE  发动机的冲程
SQUISH  气缸盖与活塞在上死点的差值
RPM     发动机的转速
CONROD 连杆的长度
初始条件
SWIRL  初始涡流比，定义为：气缸内涡流的转速/发动机转速，大于零表示顺时针方向（从上面看），小于零则是逆时针方向。在发动机中一般把空气充量的大标度旋流运动（large scale vortex motion）定义为涡流。涡流比是一个很重要的输入参数，一般尽可能的精确，但实际上的涡流比都是在稳流试验台上测试的，并不能精确反应缸内流动。
SWIPRO 是个无量纲常数，用来确定涡流速度的分布图，它的值一般取0.0~3.83之间，典型取值是3.11（具体参考KIVA2手册P.82）。
TCYLWL 指的是气缸壁或气缸套的温度，这个参数也用于三维网格的左、右、前、后的边界。它的单位是：开尔文（kelvins）。由于缸壁温度本身不均匀，因此测量值只是一个参考值，在实际模拟中，根据情况来调试。典型范围是400~600。
THEAD   是气缸体盖的温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是400~600。
TPISTN   指的是活塞温度。单位：开尔文（kelvins）。其具体值要在模拟过程中不断调整。典型范围是450~650。
ANUO    粘度比值，即mu/rho，mu是粘度系数，rho是单元气体密度，单位：cm**2/second。在KIVA中，整个单元气体密度由三部分组成，即气体的分子粘度、湍流的影响、在anuo中输入的粘度常数。用亚网格尺度代数湍流模型（SGS：subgird scale）和k-ε双方程湍流模型时，anuo＝0。典型取值是零。
VISRAT   是体积粘度系数（λ）和粘度系数（μ）的比值。一般取值为－0.6667。
PRL      层流状态下的普朗特数（Prandtl），典型取值为0.74。
RPR      湍流普朗特数的倒数，典型取值为1.11。
RSC      施密特数倒数，取值范围1.45~2.0,典型取值1.78。
PRESI    初始单元压力，单位：dynes/cm**2。
TEMPI    初始单元温度，单位：Kelvin。在大多数情况下，缸内气体温度高于进气歧管内气体温度，具体数值要结合实际经验或模拟情况来确定。典型范围是330~400。
TEKI     初始湍流动能密度，单位：（cm/second）**2。在内燃机中它等于湍流动能与活塞的平均速度之比，活塞平均速度是冲程与半周期之比。在非发动机中，它是平均流动能的10%。一般取值范围是0.1~1.6。
SCLI      初始湍流长度，单位：cm。如果scil>0,当初始eps时，它的值作为均匀长度尺度；如果scil＝0，初始eps将与最近固壁的距离成比例。这是在使用亚网格尺度代数湍流模型时，程序保证初始长度尺度小于“sgsl”，“sgsl”是SGS长度，典型值4~5dz。
有关燃油喷射的参数
NUMNOZ  喷油器喷孔数。取值范围0～所研究的发动机喷油器喷孔数，如果ny＝1,numnoz＝0或1。
NUMVEL  可供选择的喷射速度表。如果numvel>0, 可供选择的喷射速度以自由格式位于输入变量“ampO”的后面。
INJDIST   油滴以相同的初始半径或按某个半径的平均值喷射。等于0，以同一“smr（i）”喷射；等于1,按“smr（i）”半径分布喷射。
T1INJ     燃油开始喷射的时间，单位：second。如果t1inj<0，ca1inj就起作用。由于在发动机模拟中，ca1inj都要用到，所以一般t1inj＝－1。
TDINJ    燃油喷射持续时间，单位：second。如果tdinj<0，cadinj就起作用。由于在发动机模拟中，cadinj都要用到，所以一般情况tdinj＝－1。
CA1INJ   燃油开始喷射的曲轴角，单位：°CA。一般设压缩冲程上止点为0.0°CA，如果ca1inj<0，在上止点前喷油，ca1inj>0，在上止点后开始喷油。
CADINJ   燃油喷射持续的曲轴角，单位：°CA。
TSPMAS  喷射到燃烧室的燃油质量，单位：g(脉冲喷射)、g/s（连续喷射）。如果是连续喷射（pulse＝0.0），tspmas是单位时间的喷射量；如果是脉冲喷射（pulse>0.0），tspmas是喷射的总质量。
PULSE  是燃油喷射到燃烧室的方式。0.0=连续喷射；1.0=半正弦波喷射；2.0=矩形波喷射；3.0=自定义喷射。连续喷射一般用于研究燃汽轮机，半正弦波或矩形波喷射一般用于理论或近似于实际情况的研究，自定义喷射一般用于有可靠喷射数据的发动机。
TNPARC  是喷油器的每个喷孔喷射粒子的总量。它对计算结果有影响，要增加喷射总量，同时也要增加喷射粒子数，但是最大粒子数不能超过规定数（npar）。
DRNOZ   指气缸轴线（x0,y0）到喷孔的的径向距离，单位：cm。它是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。
DZNOZ   指喷孔距离汽缸盖垂直方向（z轴方向）的距离，单位：cm。它也是数组变量，输入一个值，就代表每个喷孔都确定。如果dznoz<0，那么喷孔在汽缸盖下方，距汽缸盖最高点“dznoz”，这一般用于发动机；如果dznoz>0，一般用于喷射燃烧器。
DTHNOZ  指喷孔的方位角，单位：度。从上面看，喷孔从y＝0.0的平面逆时针旋转的角度。
      
图4.13 drnoz和dthnoz示意图          图4.14 dznoz示意图
ANOZ     喷孔的面积，单位：cm**2。
SMR      油滴的索特平均半径，单位：cm。1微米＝0.0001厘米，10微米＝1.0e－3厘米。如果injdist＝1,油滴按χ2分布喷射。
AMP0     基于估计的韦伯数，油滴在喷油器开始振荡的振幅，单位：cm。一般取值为0。
VELINJ    喷射速度。单位：cm2。如果pulse<3.0只提供一个值。在发动机模拟中要提供实际数据。
④ 计算公差
EPSY     物质扩散隐式求解中的最小相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSV     求解动能扩散中的相对误差的最大值，典型取值，1.0e－3。
EPSP      压力迭代相对误差的最大值，典型取值，1.0e－4~1.0e－8。
EPST      热扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSK      tke扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSE      ε扩散隐式求解中的最大误差值，典型取值，1.0e－3。
EPSCHM   化学平衡反应中的相对误差，典型取值，0.02。
OMGCHM  化学平衡计算中的超松弛系数，典型取值，1.0。

6551130

我贴了一次，今天咋没看到，所以又贴了下，咋出来这么多呀！！！

6551130

我贴了，咋没出现

两寒相知

好  顶

xxxlan

下面引用由6551130在 2007/03/24 10:51am 发表的内容：
我弄过，抽时间我贴上来
IVA3V在计算中需输入的数据文件主要有三种，一个是由K3PREP自动生成的关于有限元数据的文件ITAPE17，它包括所有网格定点的坐标X，Y，Z，网格标志F，FV，六个相邻单元的连接数据，三个单　...

wyssunboy

帅哥好人啊,多谢多谢啊!能否留下联系方式交流一下.小弟qq 38837807

6551130

10楼在那就读呀！是否用KIVA做论文，我QQ没时间上，等有空深请个

wyssunboy

兄弟在重庆啊,如果能求教一二,不胜感激啊!我们也可以交流一下.请留下你联系方式吧.电子邮件就可以.我的(wyssunboy@163.com)

sunsky1314

有没有弄过prep输入文件的中文尤其是做带valve的

6551130

作过，不过用自带的iprep比较困难，这也是kiva 的缺陷

sunsky1314

兄弟你能不能给我个啊，我的邮箱是zhouleiquan@163.com
谢谢了