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楼主: 于新

[贴图] 风洞

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 楼主| 发表于 2008-4-13 01:38:12 | 显示全部楼层

[贴图] 风洞



                               
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组图:有效载荷超过C-130的欧洲A400M运输机

A400M运输机
    欧洲A400M(最初称为未来大型飞机)军用运输机的最初设计主要是为了满足比利时、法国、德国、意大利、西班牙、土耳其和英国空军的军备需求。1993年,上述七国政府签订了A400M项目的谅解备忘录,同年推出项目预案,并开始全面启动(意大利政府后来退出了这一计划)。A400M运输机主要由位于马德里的空中客车军用机公司负责设计。此外,英国的BAE系统公司、欧洲航空防务与航天公司(EADS公司)、比利时的Flabel公司和土耳其的Tusas宇航公司分别承接部分研发工作。该机最后的总装工作将在西班牙的塞维利亚完成。
    2003年5月,欧洲防御采购机构(OCCAR)和空中客车公司签订供货合同,为A400M的发起用户共订购了180架,其中比利时7架,法国50架,德国60架,卢森堡1架, 西班牙27架,土耳其10架,英国25架。第一架A400M运输机初定于2007年11月试飞,正式交货时间为2009年-2025年。首批新式运输机将供应法国和土耳其空军。
    项目设计
    欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料(英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁),其有效载荷大大超过现有的美制C-160和C-130大型运输机。该机拥有高悬浮起落装置,可以在短距离内完成起飞和降落;在执行空投和战术飞行过程中,该机拥有很好的低速运行稳定性;该机还具备远距离高速巡航的能力,可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油,完成长距续航;同时在两小时内,该机可改装作为空中加油机使用。
    驾驶员座舱
    A400M的驾驶员座舱具有全景夜视能力,可容纳两名机组成员,必要时可以多承载一人,负责特定任务操作。该机装备的电线控制系统(Fly-by-Wire),由空中客车民用机公司进行研发。两具边置操纵系统将为驾驶员提供飞行过程中无限多的视野空间。节流阀装置位于主驾驶员和副驾驶员之间。
    A400M的合成航空电子设备模块源自空中客车公司的A380客机,由泰利斯公司和迪尔宇航公司进行改进和研发。其中包括:9孔6 x 6英寸座舱控制和显示装置,以及配备有液晶显示屏、拥有增强视觉系统的先进驾驶员头盔。
    电子对抗装置
    A400M防卫设备包括雷达报警器、导弹发射报警器和诱饵发射装置。此外还有成员装甲防护装置、防弹玻璃窗、引擎耗尽红外减失技术、燃油系统中惰性气体燃爆和点火延迟技术等等。机翼上备有结构加固点便于安装电子战设备。
    货运系统
    运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱(2.23 X2.74米)和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时,该机可同时运送66副担架和10名医务人员。
    A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装,由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置,最大起重负荷达5吨,可以方便地进行货物的移动和摆放。
    导航系统
    A400M的导航系统包括惯性制导系统(IRB)、全球定位系统(GPS)和气象雷达。无线电航控组件中包含:导航着陆系统、特高频单向无线寻的装置(VOR)、无线测距仪(DME)、航空控制仪(ATC)和自动寻的仪(ADF)和战术航空组件。
    引擎
    2003年5月,空中客车军用机公司选择了三轴TP400-D6涡轮发动机作为A400M运输机的发动机,并由EPI组织负责建造。EPI联盟成员包括英国的劳斯莱斯公司(Rolls-Royce),西班牙的ITP公司、德国的MTU公司和法国的Snecma公司。劳斯莱斯公司负责最后的总装。A400M将装备四个发动机,每个发动机的最大输出功率达11,000轴马力。EPI公司宣称A400M运输机将成为有史以来西方建造的最大型涡轮螺旋浆飞机。
本文转自http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/3018354.html(冰岩编译)  

 楼主| 发表于 2008-4-13 02:21:10 | 显示全部楼层

[贴图] 风洞



                               
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通用汽车公司的一位技术人员在检查巨大的风洞叶片装置

    大洋网讯 近日,美国通用汽车公司在位于密西根州握轮的空气动力学试验室研制出了世界上最大的自动风洞装置。据悉,该装置由4500马力的电动马达推动,叶片直径达长达43英尺,因此能产生飓风般的动力。通用汽车的技术人员表示其是为未来的汽车设计的。
  
    据了解,通用汽车空气动力学试验室成立于1980年,近来又升级了其声学技术,整体实力非同一般。

发表于 2008-12-31 19:39:33 | 显示全部楼层
好壮观啊,模拟计算能替代风洞试验吗?
 楼主| 发表于 2009-4-20 02:45:14 | 显示全部楼层
好壮观啊,模拟计算能替代风洞试验吗? [/quote]



计算机越来越快,软件越来越精细。结果越来越准确,以后总会有这一天的,
发表于 2010-5-13 10:54:52 | 显示全部楼层
不错,第一次见到这个
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