CEASIOM软件讨论平台正式开张

zhanyifei

今天分析了一下CEASIOM，本来以为是开源软件，后来发现是免费软件。有些没有源代码。

里面的sumo做的比较好，初步看是采用xml文件的参数化定义飞行器，生成三角形表面网格，调用开源软件Trigen（记不带清名字了）生成空间非结构网格。自动化程度较高，是可执行程序，没有源代码，后来搜了一下，找到一个，不过编译出错了。不知道版主有没有代码啊

气动力计算部分有工程方法Datcom，本人做过较深入的研究，气动力数据是根据大量的实验结果数据库和拟合的图标、公式计算的。但本人认为没有继续研究的必要了。

涡格法的程序，没有研究过，初步看了下，好像只能计算机翼，结果怎样不知。

非结构网格求解器edge，比较感兴趣，配合sumo，就可以根据参生成外形、得到空间非结构网格，然后得到气动力。可以自动化。没有找到源代码，不知道版主有没有。

动力计算和重量分布还没有看。不晓得如何。

zhanyifei

1，sumo做的不错，但不知道有几个关键技术解决没有，参数化各个部件简单，但要集成在一起，要涉及到曲面求交或补全，在有一个例子中，垂尾与机身之间有比较大的间隙，如果是深入机身，还没有研究这个软件是怎么处理的。
2、edge计算精度如何没研究过不敢乱说，但datcom和涡格法没有存在的必要，还不如换成panair 或者tranair

sliu2011

计算精度和速度是矛盾的。用涡格法几秒钟算的东西用RANS要算几天呢。如果你的流动雷诺数很大的话，粘性流动区域很小，边界层很薄，如果分离区域很小，用上诉地低仿真度的方法是可以用于工程计算的。但是没法考虑高升力，高攻角的计算。如果机翼上有明显的转捩现象，分离转捩，粗糙度转捩，计算结果就基本没用了。
就我的了解，其实像模型飞机尺度的流动模拟很不好模拟的。机翼表面上有相当长的层流区域，然后分离泡转捩。低攻角的时候就可能有非定常的涡脱落，高攻角时候的失速还往往是动态失速。所以别看航模飞机小，其气动相当难计算。试验的话又因为模型太小，需要非常高精度的天平才行。然后还要控制湍流度，会影响分离泡和转捩位置。
所以现在这么些个软件，算的全尺寸的载人飞机都可以，算个小的模型飞机其实结果是不可靠的。这个问题就是小雷诺数的计算的问题。

张萌萌

你的分析很好！ datcom是经验法，速度快，基于实验和公式，不过对于未知机型，尤其是新型飞机无法预测。VLM可求解potential flow， 计算升力面，对于低速小攻角稳定流预测精度与欧拉法或NS接近，且计算速度比其他两种方法快很多。
edge-sumo是很好的搭配，不过edge不是开源的(limited license)，无法提供源代码。
重量分布等可以看了以后咱们再做讨论。
结构计算neocass也是个不错的软件。

张萌萌

你好， 请检查你是否设置了两个机翼(wing 2),以及第二个几个的翼展长度是否正确。

f127

您好，www.ceasiom.com好像登陆不了。

张萌萌

I just tried, it is ok. You can have a try.

caisanchun

下载 3.0正式版后，matlab打开时  出现??? Corrupt P-file "C:\CEASIOM\CEASIOM.p".  错误。

用matlab 6.5  和2006 都这样。

怎么回事？

caisanchun

太难用了

各种错误，没从头到尾走成功过一次。

张萌萌

你好，请使用更高版本的matlab
我用过2011a，2011b都没有问题。
祝好运！

newtonisbest

请问我为什么下载最新v4.0版本315M，下载到36M就结束了，难道说软件本身就这么大。