机翼启动涡是由于什么原因形成的啊？？？

onesupeng

原帖由 loessking 于 2010-9-12 15:34 发表

                               
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  我想说你的这三个备选答案的确很厉害，尽管我个人并不完全认同；从性质看三个备选原因都指向流体的内在属性，没有包括外在（环境）原因，因此窄了些。就空气而言，我的观点是：除了其内在属性（按下不表，因为还 ...

压力梯度只有在非正压条件下，才起作用的。通常在小尺度的空气，这个是没有的

外在因素还有体积力，当体积力不是有势力时，也会诱导涡

蜂鸟飞飞

正解

xwz

还是粘性吧

通流

还粘性？
粘性造成了库塔条件。但粘性能够估计涡量的大小吗？如果一个机理是正确的话，这个机理至少能够引导我们得出定量的结果。

蜂鸟飞飞

库塔条件和粘性没有关系，库塔条件只是为了修正无旋流而人为加的，欧拉方程就是无粘的，没有库塔条件，欧拉方程就能模拟后缘的现象（库塔条件说的那些东西）

通流

那你觉得是那条物理定律，物理机制能够支持库塔条件？
提出库塔条时，人们对于粘性的作用还没有足够的认识。有了粘性计算后，就不需要库塔条件了。

蜂鸟飞飞

这样理解吧，看我说的能表述好我的意思不
支持库塔条件的是物理现象，物理事实。
其实我认为，应该是这样的：人们抑或认识到了粘性，抑或没有认识到，那不重要，重要的是，人们那个时候未能够用欧拉方程这样复杂的方程——更不用提N-S了——来描述流动现象，而用了一个无旋流的理论来描述，但是，发现无旋流理论描述的与物理现象不符，流动的汇集点不在后缘，所以，人为加了个库塔条件，库塔条件只在无旋流理论中是必须的。
N-S方程出发自流动的最基本的物理现象——能量守恒、质量守恒等等
欧拉只是忽略了粘性，但所描述的，还是最基本的那些东西
或者可以这样理解 N-S或者欧拉，从“微观”解释了流动，微观的真确性发展入“宏观”，发现“宏观”是符合我们观察到的物理现象的
而无旋流理论从“宏观”入手，但未能正确描述宏观现象，加入库塔条件修正了“无旋”带来的问题