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发表于 2010-3-23 11:26:10
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这也是好多人想不明白的事儿。
特性(或者说特性曲线)是一个设计一定的部件本身所固有的,要不然怎么叫特性呢。比如风机,或者风力机的叶轮部件的特性,是由其气动与机械工作过程所决定的,是不依赖于与其协同工作的部件(对于风机来说是电动机,对于风力机来说是发电机)的。
所谓特性就是部件工作时参数变化的关系。由于往往涉及多个参数之间的关系,为了便于分析和表达,我们需要获取其它参数一定情况下的两个参数之间的关系,并绘制成曲线。拿风力机的叶轮来说,工作时与气动性能有关的独立参数主要有桨距、风速、转速、输出扭矩等。这些参数中,风速是外在条件,桨距是为了使叶轮工作在最佳性能而引入的可变结构参数。不管用实验还是计算的方法,我们通常是在桨距一定以及一定风速和一定转速下,测量或计算输出扭矩和效率。在不同风速与不同转速下重复进行测量或计算,就得到输出扭矩与其变化的关系,即特性。
至于整个装置(或者系统)的工况和特性则由组成装置的各个部件的特性所决定。比如风力发电装置在一定风速下将工作在何转速取决于叶轮和发电机的特性,具体物理条件是叶轮输出的有效扭矩等于发电机轴的输入扭矩,当然功率也是相等的。设计一定的风力发电装置实际工作在何转速下可以通过改变桨距和励磁电流加以控制,目标是性能最佳。
说了这么一大堆,你可能看着头疼。那就弄个纸风车玩一玩,很快就明白了。 |
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