放宽静稳定性的鸭式布局飞机焦点和重心的位置关系是怎样的？

karlmarx · 发表于 2002-12-24 12:23:03

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如果和常规布局飞机一样将焦点置于重心之前，那前翼就必须产生负升力来平衡机翼产生的抬头力矩了，那鸭式布局的一部分好处就会被抵消掉。实际中，这个问题是怎麽解决的呢？

mycroft · 发表于 2004-3-22 19:06:07

首先你概念错了：静稳定性要求焦点在重心后。
放宽静稳定性要求？我的理解就是此情况下：焦点可以在重心前面了。
鸭式布局有减小静稳定性的作用，因此才可以增加机动性吧

junior · 发表于 2004-3-27 23:59:53

常规布局飞机平尾用负升力满足纵向平衡要求，鸭式布局是用正升力满足同样要求，这是显著优点之一。放宽静稳定度要求可能与这个特性有关，即在常规飞行状态下，鸭翼用正升力满足纵向平衡，在焦点前移后，鸭翼可以用负升力方式调整平衡关系，从而大大降低了对静稳定度的要求，机动性自然就增强了。

qianlong06 · 发表于 2004-3-31 14:42:41

你搞错了！
  首先关于鸭翼升力与机翼升力平衡问题，此时单独机翼的升力作用点在全机重心之后，鸭翼产生正升力与之平衡，即配平升力，这是鸭翼好处之一；
  其次，当鸭翼升力与机翼升力平衡以后，对于放宽静稳定性的鸭式布局，从全机来说焦点位于全机重心之前，此时飞机在自然状态下静不稳，需主动控制稳定性，但力是配平的。
  楼主的错误在于混淆了焦点和压心的关系，也搞错了全机焦点和机翼焦点的关系。

对月 · 发表于 2006-8-3 23:56:42

焦点和压心的关系，全机焦点和机翼焦点的关系?
楼上能给讲一下吗？

鲁秦 · 发表于 2006-8-12 19:51:22

下面引用由junior在 2004/03/27 11:59pm 发表的内容：
常规布局飞机平尾用负升力满足纵向平衡要求，鸭式布局是用正升力满足同样要求，这是显著优点之一。放宽静稳定度要求可能与这个特性有关，即在常规飞行状态下，鸭翼用正升力满足纵向平衡，在焦点前移后，鸭翼可以 ...

常规布局的飞机的尾翼也不是提供负升力吧，呵呵，尾翼的作用产生正的升力，虽然尾翼面积较小，但是尾力臂交大，能够平衡飞机机翼产生的抬头力矩，从而使得飞机的mz对α的导数为负，维持飞机的静稳定性。

catmoon · 发表于 2006-8-18 13:19:15

好像我还是没懂.......

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