科普一下 （飞机后面为何拖“白烟”）

SPIV

有些同学往往认为，飞机拉烟是飞机在飞行时喷出来的。其实，
这是一种误解。
我们所见到的“白烟”，并不是真正的烟，而是一种特殊的云，是
飞机飞过后飞机轨迹上的水汽凝结而成的。在气象学上，我们称它为
飞机尾迹，有时也称为凝结尾迹。
在解释飞机尾迹的形成过程前，我们先来看另一种现象：在寒冷
的冬天，人们口里常常会呵出一团团“雾气”。这些气体既暖和又含有
大量的水分，遇到寒冷的空气，温度迅速降低，其中的水汽会凝结成
无数可见的小水滴，这就是我们所见到的“雾气”。
飞机尾迹的形成过程和上述现象很相似，它是飞机飞行中排出
的暖温气体与外界冷空气混合 使飞机轨迹上的空气所含水汽和热
量明显增多的结果。一般燃烧l千克汽油约可产生1．23千克的水汽和
43260千焦耳的热量。当轨迹上的水汽达到一定程度，超过空气所能
容纳限度时，就产生了凝结现象，形成雾状的小水滴，这就是我们所
见到的飞机后面拉着的“白烟”。随着气流的不断交换和水汽的蒸发，
大约30—40分钟后，尾迹就会逐渐消失。
不过，飞机在飞行过程中不是都会出现这种现象的，它还需要一
定条件。当飞机飞到一定高度，空气层的温度较低时(一般低于
一4O℃)，才易于形成这种现象。另外，空气层中的水汽含量对尾迹的
形成也有影响。所以，当高空有卷云的时候，飞机尾迹出现的次数要
比碧空无云时多得多。
飞机尾迹对大气没有什么影响，但在军事上却有不可忽视的战
术意义。飞机尾迹很容易暴露飞机的机型、位置、行踪及架数。因而，
在空中作战时，飞行员应当注意利用或避免飞机尾迹的出现[br][br][以下内容由 SPIV 在 2007年10月21日 09:43pm 时添加] [br]
以上并非我的观点，但我想飞机飞过飞机翼尖部留下来的两条白烟，应该是因为机翼压力面气流卷向吸力面的翼尖漩涡的空气状态发生改变，在空气湿度比较大的情况下，空气过饱和，凝结出小水滴[br][br][以下内容由 SPIV 在 2007年10月21日 09:44pm 时添加] [br]
不知对否。。。。

yxjbuaa

还有，翼尖涡，涡核中心压力较低（温度也较低？？），水蒸汽凝结点温度降低，有利于水蒸汽的凝结。
这样的讨论很有意思，大家可以把一些有意思的现象拿到这里来讨论，有助于加深对实验现象的认识

一箭封喉

飞机的尾迹有两种，一种是发动机排气中的水汽凝结形成的尾迹，还有一种是为了表演，采用特殊装置排出的。

SPIV

但是我昨天在北航上空看到一架飞机驶过，那个飞机整个机体后面就都是“白烟”，整个机翼后面都有，觉得这个不好解释