北航的内流基础这学期正式开课。
这门课是在MIT的 internal flow 的基础上开设的内流流体力学课。好像刚上了一堂课。有兴趣的人，可以与北航的李秋实老师联系。时间是星期三上午8-10点。[ 本帖最后由 通流 于 2010-3-25 20:41 编辑 ] 刚才开课时间搞错了。时间应该是
星期三，上午8-10点 北航的课现在可以旁听吗？
回复 3# 周华 的帖子
这种专业课都可以旁听~ 细节，要与李秋实老师联系。教材是原版的Greitzer写的 Internal flow。80美元一本。
其实，Greitzer本人夏天来北航讲一星期的 内流流体力学。想听的话，也可以听。去年好像没有限制，任何人都可以听。我的感觉是，Greitzer讲的内容与我国本科的流体力学有点脱节。开始有点跟不上。现在北航开的应该更好。
理想的是先听北航的内流，再在夏天听Greitzer本人的课。像这种水平的课，就是自费买张飞机票去北京听都划算。在美国的话，这种课的费用绝对在每人2000刀以上。 在飞机发动机行业里，应该没有人不知道Greitzer吧？
他是70年代，靠一篇论文成名的。这样的事情，现在可能很少听说了。我国可能就是北航的高歌是这样的。 最近再次看一个牛人的文章，发现牛人之所以成为牛人，其数理功底和对问题的敏锐性是起决定性作用的。
高歌你指的是以前的东西还是最近所谓的真空能？ 最近那个太玄了，而且所列证据均感觉不可信。 当然是他的 沙丘驻涡火焰稳定器。第一批的全国发明一等奖。
那时候，高歌是个明星。
那个真空能要能出名，大仙早就不会在这里跟大家讨论什么 惯性定定律 了。
贴一页幻灯片，算是做做广告
这实际上是为什么一个旋转鱼缸中的鱼游不动（或者游得很慢）？ 原帖由 通流 于 2010-3-26 02:03 发表 http://www.cfluid.com/bbs/images/common/back.gif
在飞机发动机行业里，应该没有人不知道Greitzer吧？
他是70年代，靠一篇论文成名的。这样的事情，现在可能很少听说了。我国可能就是北航的高歌是这样的。
Greitze？还真不知道，看来我还没入行！杯具:'( （哎！还是先学好基础专业课，这个对我们小本来说有点难！） 还是学生啊。那现在知道还不晚。
下面的是他的成名著
Greitzer, E.M., "Surge and Rotating Stall in Axial Flow Compressors, Part I: Theoretical Compression System Model," ASME J. Eng. for Power, Vol. 98, pp. 190-198, April 1976.
Greitzer, E.M., "Surge and Rotating Stall in Axial Flow Compressors, Part II: Experimental Results and Comparison with Theory," ASME J. Eng. for Power, Vol. 98, pp. 199-217, April 1976.
这篇文章，让他从公司，跳到MIT。也不知得了多少奖。包括那个Freeman Scholar 等我能读懂的时候一定找出来拜读一下！:lol 哈哈
确实，他前面那个工作很漂亮
听语气，后面这个你也不怎么信啊
原帖由 通流 于 2010-3-25 23:49 发表 http://www.cfluid.com/bbs/images/common/back.gif
当然是他的 沙丘驻涡火焰稳定器。第一批的全国发明一等奖。
那时候，高歌是个明星。
那个真空能要能出名，大仙早就不会在这里跟大家讨论什么 惯性定定律 了。
回复 12# 追求卓越 的帖子
你还没有读，就觉得自己读不懂。这可不是正确的态度。读了你就明白了。发动机喘振，那么复杂的问题，最后一通简化，只要懂单摆震动的，都能懂。一个好的工作，不是让人觉得高深莫测，而是让人觉得忽然开朗。让人觉得，这么简单的东西，我怎么就没想到呢？
这就是境界啊！是不是跟金庸小说里的武功有点类似啊。 说了半天，好像是有点离题了。其实，上面说的境界，可能就是 内流课 试图教的。