美国航空公司TEN TECH LLC采用XFlow打造其先进流体动力学仿真系统
为了应对客户日益复杂的仿真需求，特别是对瞬态空气动力学及流体-结构作用问题，并保持顶级的CAE技术仿真水平，TEN TECH LLC决定打造一个先进的基于粒子法的计算流体动力学仿真系统。这个面向未来的仿真系统基于格子波尔兹曼技术，采用高性能动力学求解器XFlow，可以进行快速和有效的大涡模拟计算。针对航空航天和防卫领域客户的特别需求，该系统可以处理复杂的多学科耦合问题，如：
●运动部件分析，如起落架的动作、襟翼收起以及螺旋桨运动的空气动力学问题。
●自由表面流动，如油箱晃动、分水，可以精确的捕捉到物理现象。 准确的预测飞行机动效果，如俯仰捕捉或荷兰滚，这些现象传统 CFD往往无法获得可靠结果，过去只能通过需要大量的风洞试验和飞行试验来解决。
●飞行器的从线性范围到失速区域（甚至是起飞和降落阶段）的极性计算，
●对供热通风和空调系统进行模拟。 我不懂这些，上次听上海交大一位老师说xflow采用LBM格子波尔兹曼方法，LBM是一种粒子方法，不需要网格，有很大的优势，应该是有很好的前景。但据说LBM计算速度很慢，应该不如FVM计算快。而且我觉得，有人说LBM适合于并行也是不准确的，LBM应该不比其他方法更适合并行，因为声速的扰动或电磁波的扰动对任何方法都是相同的。
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